|
Citat:
Nu vet jag lite mer om sträckornas längd, har mätt upp följande sträckor. (Utgående ifrån att simulatorn visar riktigt..) : - Dandretbanan är ganska precis 70km - Mellan Leleås malmhamn och Dandret så är det 197km - Mellan Innarvet och Dandret är det 175km Mellan Leleås malmhamn och Dandrets malmterminal blir den längsta sammanhängande körsträckan på LLJ. Har jobbat med signalsättning på Dandretbanan och den är nu helt klar: http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/3850014339.jpg Sträckan är helt enkelspårig, men har 4 stationer på sträckan som accepterar möten. Hastighetsgränserna är också satta och det är 130km/t som bashastighet på banan, men med några ställen där man tyvärr måste ner till 80km/t pga det bergiga landskapet. Dandretbanan är trots den kuperade terrängen ändå ganska jämnhög, inga större lutningar att forcera här inte. Värre är det ju på Antberglinjen, där Dandretbanan ansluter, där finns det håriga lutningar. Men, malmtågen går ju tommma i uppförsluten, så det är inga problem att orka med... Pinans plats är nu ombyggd i sin södra utfart, då den var en direkt katastrof tidigare... Malmtåg utanför köksfönstret på två villor där var inte trevligt varken för husägarna eller järnvägen. LLJ löste i allafall in tomterna och medverkade till att de två berörda familjerna kunde flytta till andra sidan älven till ett betydligt trevligare område. http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/1895015143.jpg http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/5316015251.jpg http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4635148.gif /Mats A |
En hel del arbete ute på linjen pågår just nu... Övergångar är alltid trevliga att titta på:
http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/9952180355.jpg Annars är det som står på agendan att signalsätta ifrån Antberg ner till Landbäck nu. Dandretlinjen är en hel del tester gjorda på som utfallt ganska bra trafikmässigt. Det tar ungefär en och en halv timma för ett malmtåg att knalla från Dandret upp till stombanan, så det kommer vara väldigt mycket malmtågensbana, Dandretlinjen. Jag hade tänkt lite drygt 11 avgångar med malmtåg (och lika många tillbaka, rimligtvis...) från Dandret, möjligtvis drar jag ner det lite och drar upp på Svappavare-grenen, som bara hade 4 tåg per dag planerat. Det ska ju inte bara vara malmtrafik til dandret, en hel del persontrafik ska samsas där också och en enkelspårsbana har sina begränsningar... Vilket iof är skoj... http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4635148.gif /Mats A |
Det är alltid lika roligt att läsa hur arbetet med LLJ-rutten fortskrider. Jag tackar för de fina bilderna och önskar dig lycka till i det fortsatta arbetet med rutten! Som tidigare har sagt i tråden, landskapet är verkligen realistiskt och därtill fantastiskt vackert.
När var det du började bygga? I början av 2002 har jag för mig, men kan det verkligen vara så länge sen? Två år - det var väl så lång tid det tog att utveckla Train Simulator? [:0] Men så är ju också LLJ betydligt snyggare än alla standardrutter... [^] ____________________ http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5496617.gif / Lukas Nilson www.s-klass.cjb.net |
Tack! :)
Jo, det var 6 januari 2002 som första spadtaget på LLJ togs. I några veckor byggde jag parallellt med en rutt i Trainz och LLJ. Första arbetena på LLJ var i Landeck, som på LLJ fick heta Landbäck. Lite nya spår i stationen, ett nytt industriområde med egen bangård nere i dalen, omarbetad södra infart där tunneln slopades och en mildera lutning erhölls genom att gå runt berget istället för tunneln. Det var dom stora ombyggnadssakerna på Landbäck då. Senare i projektet hade jag stora bekymmer med att få rebuild att gå igenom och det resulterade i att ett antal tiles gick i graven, bl.a den här versionen av Landbäck. Kanske lika bra det, spårplanen var inte jättebra fungerande för bra trafik och Landbäck har ju blivit en mer frekvent trafikknut än vad originalets Landeck hade. Så här kunde det se ut i Landbäck 28 januari 2002: http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/7448131826.jpg http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4635148.gif /Mats A |
fan vad snyggt, längtar som fanns tills denna rutt släpps[:p]:D
mvh Rodi http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/6585085617.gif |
snygt är det bilder eller msts [:p][:p][:p] och var har du fåt tag på shimms vaganarna [:0][:0][:0][:0]
|
Finns i T43_freighttrain, om jag inte minns helt fel
MVH Erik http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/8945215206.jpg VD,Railway Transport System Kontrakt: http://www.svttl.se/rts.htm |
När kommer LLJ rutten att släppas?
|
Tack du frästen jag undrar var duhe fåt tag på tiger om jag inte mins fel så heter det stora blåa loket som du har det[:p][:p]
|
:)
En resa uppför övre stomnätet mot Antberg... Från slutstationsorterna som ansluter till övre stomnätet så trafikeras ju sträckan av 2 typer av heltåg, det är malmtågen från Dandret förståss och det är olika former av petroliumprodukter från Antberg. Oljetågen är lite olika långa, medans malmtågen alltid är långa. Den här delen av LLJ är enkelspårig, men som tur är så finns det några trafikplatser att mötas på utmed sträckan. Hastigheten ner mot Landbäck är satt till typiskt 90km/t och uppför är det satt til 110km/t. Det går konstant nedför från Antberg på den hgär sträckan, därav den något lägre sth i nedriktning. Vi följde med en LLJ X11 en bit från Landbäck med destination Antberg och det blev några möten utmed sträckan... Vi börjar strax ovanför landbäck, där gamla LKJ grenar av från stomnätet mot Kirvik, där ytterligare en heltågstyp förekommer, cementtågen. http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/5574005826.jpg Kirvikslinjen är visserligen mindre lutningar, men har en lägre standard och har en något lägre sth. http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/4017005937.jpg Pinans plats passeras utan att behöva invänta några tåg. Men, ingen anledning till brådska, vi har mötande tåg att invänta vid Flisberg... [B)] http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/2588010140.jpg Flisberg är utformat för möten med icke regionala tåg, så tabellerna ligger utan möte för sådana. Andra tåg som inte ska släppa av passagerare går utmärkt att möta. http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/6726010352.jpg Första mötet, ett kort oljetåg på väg till Svappavaare från Antberg. http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/6487010509.jpg Andra mötet är betydligt mäktigare... http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/7121010643.jpg Dm3 med 40 vagnar är en maffig syn när det försiktigt och värdigt glider förbi oss... http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/9194010900.jpg Så, efter uppehållet grönt för oss att gå vidare mot Petervik. http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/5646011015.jpg "Klart, vänta kör 40"... Perrongspåren, dit vi ska, ligger på sidospår en bit fram, så det blir till att vackert glida in på dessa i lagom fart... http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/5804011157.jpg I Petervik kort väntan på nästa möte... http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/7362011307.jpg Passagerarna har lagom hunnit att gå av / gå på när det mötande tåget anländer, ett till oljetåg, men på väg till en ort ovanför LLJ:s linjenät. http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/3851011544.jpg Så kan vi fortsätta vår färd mot Antberg, nu finns inga planerade möten fram till destinationen, trots att vi har en knapp mils dubbelspår, precis innan Dandretlinjen viker av från stombanan. Signalsättningen har nu nått ner till Landbäck, som ni ser. Hastigheter och signalfunktioner provas under arbetets gång under mer intensiva former än vad trafiken för den färdiga rutten kommer att utsätta partierna för. En enkelspårig linje kan ju helt enkelt inte svälja särskilt mycket trafik och det är därför ingen större vita att förse enkelspårs-sträckor med block, utan det blir endast en signal för hela sträckan mellan stationerna. Från Dandret finns det dock en blocksignal mellan stationerna, då planeringen ofta görs med två malmtåg med relativt nära avgångstider, för att lite effektivare utnyttja banan. Ursäkta för mängden bilder, hoppas ni står ut ändå... [B)] http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4635148.gif /Mats A |
Mycket snyggt Mazz![:p][:p] Nästan verkligare än verkligheten!;)
/Viktor http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/2795161244.jpg Min hemsida med tågbilder: http://w1.500.telia.com/~u50025335/ |
rackarnsr vad snyggt, uräkta ordet men man kan ju inte få fram ord när man ser något sånt![:p][:p][:p]
Det är så otroligt snyggt så att #%J()?%`?!"#h´4... * jag är galen över bilderna, kanskei nte bör skriva![:I][:p][:p][:p] * MYCKET BRA JOBB MATS![8D][:p][:p][:p] MVH: Olaf "vr98olli" Lindström http://www.msts-akuten.com/loggo.gif |
FY FARAO VAD SNYGGT![:p][:p][8D]
/Alex |
det er bra du bruker enkeltspor
har nokk av ruter med dobbelspor Jørn ......... |
Håller med föregående talare. Det är så snyggt att man nästan mår illa....
Trodde inte man kunde längta så här mycket efter en rutt, men det kan man visst!????? Vart har du fått tag i det snygga vita staketet? http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5648353.gif http://pirpen.cjb.net/ |
Citat:
EDIT: Olis Ab funderar på att införskaffa sig ett fint kontor någonstans längs den finfina banan men undrar vad som rekommenderas ty våra arbetare är kräsna av sig!:)[:p] Finns någon plats ledig för att bebyggas(vi bygger ett kontor själva;)[:p]) så är det bara att kontakta Olis AB via msn![8D] MVH: Olaf "vr98olli" Lindström http://www.msts-akuten.com/loggo.gif |
Oj, jag noterade inte att Olis AB var på gång att etablera sig utmed LLJ:s bana... Självklart så hjälper vi till att hitta lämplig tomtmark för er rörelse! På förslag kan vara kanske att bygga i Insingsdal? Ser ut såhär:
http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/4495145545.jpg Insingsdal är en trevlig ort med bra kommunikationer. Finns gott om industrimark, men även en del tomter utmed "fina gatan" finns kvar. Orten ligger bra till utmed pendeltågsnätet, så behöver man ta pendeln ner till Innarvet för att shoppa loss lite så är det på bekvämt pendeltådsavstånd... Så, det är bara att fundera om läget blir bra för er på Olis AB? Det finns även en fabrik för strumpor på väg att bygga också. Dom har hittat en bra tomt i sammhället Lappmyr, som även det har ett bra läge utmed pendeltågslinjen. Angående staketen, det stämmer som Olis säger, dom heter Clinta. Men, jag är osäker (som vanligt... [:o)] ) varifrån jag hämtade dom, kan vara Trenomania. En icke obetydlig del av tid som ruttbyggare går åt att hämta hem objekt runtomkring i världen, men sen hamnar dom ofta i en mellanlagring innan dom kommer in i rutten. Då kommer jag inte ihåg varifrån jag hämtade dom... http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4635148.gif /Mats A |
Tack för svaret, Olis och Mazz!
Låter som det kommer från nån av dom italienska sidorna. Får kolla där! Snygga bilder (som vanligt!) med extremt hög dräggelfaktor. Har för mig att folk på forumet skulle få egna fabriker och industrier längs rutten!? Hur gick det med det? Skulle vara roligt att se en karta med dom utsatta.... http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5648353.gif http://pirpen.cjb.net/ |
Citat:
Det står på agendan att göra det, men har skjutit det framför mig lite granna, eftersom det måste ju byggas skyltar, så man vet vad det är för fabrik. (eller måla om lämplig fabriksbyggnad) Och, då tänkte jag att jag tar alla som jag har på en gång, så går det lite fortare. När man inte dagligdags målar om eller bygger i 3D blir startsträckan längre att ta itu med såna saker... bra då att göra det på en gång. det är fabriker för strumpor, väderqvarnar, bullerplank, motordetaljer mm som ska göras. Naturligtvis välkommet med nya förslag, extra glad blir jag om byggnaden är klar ommålad med namnskylt. Så, alla kända fabriker ska in, det tycker jag blir ett trevligt inslag med fabriksnamn med forummedlems-anknytning. :) http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4635148.gif /Mats A |
Om det är behov av det så kan jag fixa lite sådana saker men det är på kön efter den byggnaden som du ville ha som jag fortfarande väntar bilder och mått på;):D
MVH: Olaf "vr98olli" Lindström http://www.msts-akuten.com/loggo.gif |
Citat:
http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4635148.gif /Mats A |
Hur mycket är det kvar på rutten?
Kan knappt vänta.:):):):):) |
Citat:
"Jag vill inte sätta något fast datum på när det är klart och hur mycket som är kvar"[8)] Dock får Mats gärna komma med en uppdatering och rätta mig samtidigt då, hehe![8D] MVH: Olaf "vr98olli" Lindström http://www.msts-akuten.com/loggo.gif |
Hmmm... jo, jag uttalar mig nog helst själv om hur mycke som är kvar osv... [B)]
Jag har ju nämnt tidigare i tråden om vad som står på agendan för att nå fram till första release, och det är snarare så att man kan säga att de och de sakerna ska vara klara för att jag ska tycka det är dax för en release. Så, några tidpunkter hit o dit kommer jag inte lämna, de spricker bara... :) Kort repetition vad som jag anser att jag ska ha klart till första releasen då: - Landbäck, Dandret och Innarvet ska vara färdigställda vad gäller miljö. - Linjen Dandret/Antberg - Innarvet ska vara hyggligt färdigställda vad gäller landskap. - TDB-relaterade saker ska vara helt klara vad gäller hela rutten, så att aktiviteter överlever uppdateringsreleaser. - Signalsättning naturligtvis klar på "release-linjerna" lite drygt. Dessa är då Dandret - Antberg - stombanan - Innarvet. Tja, ungefär så... säkert har jag glömt nått väsentligt... Och, jag har effektivt lämnat en del att fundera på vad gäller hur mycke är det kvar då... t.ex vad menas med hyggligt färdigställda? Tja, ungefär så mycket färdigställda så att jag inte behöver skämmas för mycket för att de inte är perfekta... :D Men, självklart vill man ju releasa så snart det går... men, men, när det återstår att se, livet innehåller ju dumt nog andra saker än MSTS... [:0] Nåväl, vad har vi roat oss med sista tiden, då?? Jo, en hel del växlar är utbytta från manuella till automatiska och massa aktivitetstester genomförda med bra resultat. Landbäcks södra infart är lite omarbetad som ett resultat av dessa tester oxå, för att det ska funka som jag tänkt mig. Lite utsmyckning av södra infarten Landbäck har gjorts: http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/7536194350.jpg http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/8333194415.jpg http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4635148.gif /Mats A |
:) Ska bli spännande att få köra tåg här. Toppen fin rutt ;)
http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/5762115100.JPG MVH TOTTE "TROLLHÄTTANBYGGARE" |
Jädrans vad snyggt, man kan aldrig bli missnöjd med de bilderna!:D[:p][:p]
Morsan frågade var det var taget innan hon ställde sig nära skärmen!(hon stod 3m ifrån ibörjan!;))[8D] MVH: Olaf "vr98olli" Lindström http://www.msts-akuten.com/loggo.gif |
Tack! :)
Omväxling i arbetet är bara bra, så nu har jag varit ute på linjen lite o meckat... (eller, är det att vara ostrukturerad att fnatta hit o dit... hmmm... [B)] ) Ute i ingenstans-land är det ju bra, man kan dänga på med objekt ganska bra utan att skämmas... Så skedde här, där jag provade lite banvalls-arbete... är lite för ljus, men det ska nog bli bättre... http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/7238004325.jpg http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/3857004347.jpg http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4635148.gif /Mats A |
Oj herre-j***ars!!! Fick juh en chock när ja såg bilderna! Du får sluta plåga os Mazz![}:)];)
MVH Daniel http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4239180223.gif VD för UBOPGE Turn on your headlights If you don't like what you see - Turn them off! |
Ser Otroligt snyggt ut!!![:X]
instämmer med Dson, sluta plåga oss!, vi vill ha rutten[:p] mvh Rodi http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/2783123246.JPG |
Nu kanske man värkar vara en masochist men men. Jag vill hemskt gärna se fler bilder så plåga på du![8D][:p][:p]
Man kommer garanterat tuffa runt på spåren och upptäcka allt du håller hemligt så man längtar stort!(säkert några överaskningar, annat fall ännu snyggare landskapställen![:o)]) MVH: Olaf "vr98olli" Lindström http://www.msts-akuten.com/loggo.gif |
På dina bilder så fins det så mycket tåg .
Kör du aktiviteter eller fins det ett fusk sådet är så mycket tåg. MVH Macan |
Citat:
Och, plättlätt placerar jag då ut consists så att trafikmiljön ser trovärdig ut. Nu på senare tid, med delar av rutten signalsatt, så har naturligtvis även AI-tåg blivit aktuella, men utan signaler är det inte mycke mening med att skapa sådana. http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/3361212441.jpg http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4635148.gif /Mats A |
Jag kan bara säga ett ord: SNYGGT!!!!!!:)
MVH Daniel http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4239180223.gif VD för UBOPGE Turn on your headlights If you don't like what you see - Turn them off! |
Mycket, mycket, mycket, mycket snyggt!!!![:p]:):D
/Viktor http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/3819112047.jpg VD på NER http://www.northeuropeanrailroad.tk/ |
hur går det med rutten Mazz? var ett tag sen vi hörde av dig sisst..
mvh Rodi http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/2783123246.JPG |
Det är ju så ultra snyggt! Hur i *VETE har u lyckats med detta värk. Hur länge har du byggt detta suveräna värk[:p][:p]:D
/Alex |
Och den här banan har ju smalspår har jag sett, eller har jag sett fel?[:I]
Ska bli kul att köra ånglok på den här rutten.[:p][^] m.a.o ULTIMATE UBER COOLNESS!![:p][:p][^] /Jonatan http://msts.e-buzz.net/forum/attachments/6344104648.gif Ånglok är bäst! |
Citat:
Det är väl mest YP som trafikerar den om jag inte har fel, men det hindrar ju inte härliga ånglok till att tuffa runt!:D[:p] MVH: Olaf "vr98olli" Lindström http://www.msts-akuten.com/loggo.gif |
Som i det här lilla fotot? :)
http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/7397215656.jpg En liten "leksak" som jag kommer att ånga runt i när rutten släpps.[:p] /Jonatan http://msts.e-buzz.net/forum/attachments/6344104648.gif Ånglok är bäst! |
Hallå Mazz.. Hur går det med din fina rutt? Hoppas allt går bra för dig.. Det var länge sen man hörde något men du får gärna posta en bild så man kan drömma lite till :)
Med vänliga hälsnignar DJTimboy http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4291180317.gif |
| Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 23:50. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.5
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson
© Svenska 3D-Tåg 2001-2009