Tack för visad uppskattning ....
 

... hoppas jag kan uppfylla förväntningarna ?

Q8 hade drivning på de två innersta boggiaxlarna som drevs med en kedja från huvudvevhjulet. Huvudcylindern satt inuti vagnen och användes normalt till att svänga kranen eller via en växel dra eller släppa efter på kättningarna till själva skopan. Detta söttes av 1:e maskinisten som stod framtill i vagnens framkant, skoptömning sköttes mauellt av 2:e maskinisten som oftast stod i hytten på kranarmen. Muntlig samordning ordnades med hög röst.

Det fanns även en cylinder på kranarmen som via en vevstake drev den vevaxel som hade små kugghjul som låg an mot de stora kugghjul som förflyttade skopan via dess på undersidan befintliga kuggstång.

Bilden visar den otexturerade och omonterade skopan.

Mycket ännu ej på plats:

Va fort du bygger Lan!

Ja, man skall smida medans järnet är varmt så går det fortare ;-}

Två bilder som visar krancylindern med vevstake och kugghjul samt det stora "svänghjulet" som drevs via en kraftig kättning från ett mindre hjul som drevs av huvudcylindern i vagnen. Den röda klumpen i änden på skoparmen är en motvikt och samtidigt ett stopp som förhindrade att hela skopan föll ner framåt. När hela Q8 skulle transporteras till en nu arbetsplats demonterades skopa och kranarm och lastades på en egen vagn. Bakre kolhus och stödben fälldes in. De två ekipagen kopplades sist i ett tåg

EDIT:
Snodde ihop en panna från gamla mesher:

Detta ska bli ett nöje att scripta! Om man bara vet vad man håller på med så borde det gå att få hela skopan med armen separerad i flera delar, med vardera animation. Sedan kan man sättas ihop dessa så att den kan röras fritt kring alla önskvärda axlar. Tänker mig en hytt med riktiga spakar att dra i, vad säger Lan om det?
Har Jonatan någon koll på vilken spak i hytten som driver vad? Gissar att det finns någon form av standard.

Men först har jag något annat med ångpanna att bli klar med någon gång. Men det börjar närma sig release... ;)

Jaha, här har det byggts minsann. Jag kan säga att mycket är riktigt men ska ändå flika in med en del korrigeringar..

Maskineriet för skoparmens rörelse är i regel en liten tvåcylindrig maskin (säger ju sej självt med tanke på självstart) med kompinerat slidskåp ovanpå, maskinens ångutsläpp gick i regel längsmed och till toppen av bommen, som synes i Panamavideon med regelbundna ångpuffar. Spakar och reglage i hytten borde inkludera regulator för huvudmaskinen vilken oftast hängde från taket och gick i längdriktningen. Spakar för reglage av skopa, bom, vändskiva och framdrivning satt på golvet. Vet ej om det fanns på Bycyrusmaskinerna men andra maskiner hade ofta pedaler för broms av kabeltrumman. Vet ej om maskinerna hade handbroms eller ångbroms. Spakarna på bommens hytt borde vara en enda spak för skötsel av skoparmens rörelse och rep för tömning.

Jag rekommenderar den här filmen av en ångdriven modell av en Bycyrusskopa, även om det inte är en rälsbunden maskin så är allt på bommen i stort densamma:
https://www.youtube.com/watch?v=f4y2GOd7ru8

Även video för detaljstudie av huvudmaskin och skoparmens maskin:
https://www.youtube.com/watch?v=0yf6IXIlAgA
https://www.youtube.com/watch?v=wFKOV4m26q0

Att se maskinen scriptad och animerad vore intressant, det är en väldig avvikelse från att animera ett lok. :)

PS: Min ångkran med dess spakar: https://www.youtube.com/watch?v=zajL4Hv4Tq4

Härligt Jonatan ...
 

... nu börjar alla bitar falla på plats. Skall ta tag i detta efterhand !
Har under mycket stönande fått till snygga kedjor för skopan:

Bra kedjor, ser lite klena ut jämnfört med svartvita bilden på förra sidan.

Detta är en bild från Samlingsportalen som jag använt. Maskineriet för skopans rörelse framgår bra.
Om det var två cylindrar framgår inte, jag har gjort en.
Utsläppet för ångan går från cylindern till toppen av kranen utefter nederkanten på den (1). Ångtillförseln till cylindern går via intrikata kopplingar från pannan till cylindern, så att de kan följa med vid kranens vridning.
Själva kranarmen kunde inte röras i YZ-led (som på modellen i filmen.

Jag kan utröna från bilden att det är en tvåcylindrig maskin med kombinerat slidskåp ovanpå. Precis som på ånglok och fartyg så är maskinen tvåcylindrig för att kunna startas oavsett läge.

En modell av en sån maskin, grovt förenklad:
http://1stclass.mylargescale.com/r.w...ionA480001.jpg
http://1stclass.mylargescale.com/r.w...ionA470001.jpg

Vill inte verka som jag kritiserar ditt bygge, jag bidrar bara med mitt detaljseende. :)

Välunderbyggd kritik är mycket bra !!! Du har säkert rätt - Kvartad, med kulisser m.m. MEN inget av detta kommer att synas när man använder Q8 i Trainz. Själva grävfunktionen är långt viktigare. Dessutom vill jag hålla ned polygontaket så mycket det går. När man bygger en fungerande replikamodell måste ju allt fungera och då måste varenda detalj finnas med. I vår sim-värld kan vi simulera en hel del.

Ok, ja det låter riktigt. På en modell som jag byggde av en ånggrävare i MSTS för visning på avstånd så byggde jag maskinen väldigt enkel. En avlång cylinder med en låda ovanpå simulerade cylindrar och slidskåp bra. Allt annat fick bli en låda också. Kanske kan vara en rimlig kompromiss?

Jo då jag har byggt om cylinderpartiet till Tvåcylindrigt, kvartat sådant.
Bild 1 visar hur det ser ut. På vardera cylindern finns attachpoints för ånga.

Motsvarande bilder för Kran och Skopa (bild2 och 3):

Ja titta, va kul. Klart det ska spruta och pysa från alla håll och kanter på en sån apparat. :)

Om att "tänka" Q8...
 

... är en stor utmaning för en "animatöramatör" som jag. Men det går så sakta framåt.

Q8an består nu av ett antal delar:

1 Sjäva vagnen som typ lok, med ångpanna och drivning av boggierna (skall kompletteras med huvudmaskineri och reglage).

2. Kolhuset baktill som fälls ut och in beroende på om vagnen förflyttas eller står och gräver.

3. Likaså stödbenen med dess slipersstumpar som läggs under benen.

4. Kranarmen som svänger totalt 90 grader åt vardera hållet.

5. Skopan som återstår att animera (den svåra biten).

6. Skopluckan som öppnas och stängs.

7. Maskineriet till skopan som skall "samanimeras" med skopan.

Tre bilder från dagens vedermödor:

Snyggt! Ska bli ett intressant projekt att scripta denna maskin! :D

Men är inte skopan lite smal, den ser mycket bredare ut på bilderna?

Jo, den skall nog vara bredare men kortare - dina 2.2 kbm får väl styra detta framöver

EDIT:
Bättre ?

Mycket bättre! :rolleyes:

Den långa färden...
 

... mot en grävanimering har börjat. De första 50 frames gör att skopan fälls ner och sätter tänderna i marken (eller Forsvikskajen - som man behagar). Mycket handanimering av kättingarna blir det - resten tar jag efterhand så länge tålamodet står mig bi.
Bilderna från början och slutet av denna animeringscykel:

Det ser ju riktigt fint ut, tumme upp på det! :tumupp:

Ja det ser mycket imponerande ut. :)

Instämmer med föregående talare :).

Att använda ny teknik...
 

... är alltid en utmaning i TANE !

T.ex. taggarna "outside-visible-from-cabin" och "cabin-visible-from outside" var mycket bra att skapa en "polygonsnål" interior.
Bilderna visar lite av vad man kan åstadkomma.

Hyttlägets olika camera-positions. Bild ett visar hur jag satt reglagen.

Ser bra ut! Det blir ett maffigt fordon! :)

Hmmm, intressant att se, vore trevligt med en video. Har du planer på ljud? Kolla på youtube: https://youtu.be/v1RgiN52TCg, kan vara möjligt att få tillstånd att använda ljud från videor av ångskopor om du kontaktar ägaren...

Ett "upcoming project" ...
 

...om lyckan står mig bi och Korvtiger får tid att skripta ?
Q51 Transformatortransportvagn med ställbar lastprofil och fler transformatortyper att lasta.

Den va riktigt fräck ! :tumme_upp::grin:

Den blir ännu "fräckare" med en T44 som dragare och när den ev. blir skriptad - med det får väl vänta tills Korvtiger spottat ut några ånglok som han tuggar på :D
Under tiden kan ni ju studera hans lathundar för hur man kör ånglok, så slipper ni kanske svära över besvärliga ånglok när han spottat färdigt :kora:

Snedsteg...
 

... som jag snickrar på då och då. Om ni tycker att F1200 är ett stort ånglok så har det funnits större pjäser i Europa. Bilden visar mitt bygge av DR BR 05 002. Data för detta väldiga snälltågslok kan ni läsa här:

https://en.wikipedia.org/wiki/DRG_Class_05

Detta utspelade sig på den tiden då ännu den österrikiske "konstnären" och skrikhalsen Adolf fortfarande var populär i Tyskland, långt innan han lyckats ödelägga halva världen och nästan utrota hela folkslag. Åtminstone tycks personalen hos Borsig Lokomotiv Werke ha gjort sitt allra bästa 1935 !?

Hamburg.Köln-Frankfurt...
 

... kan vara en lämplig sträcka för ett Reingold-Expresståg på 50-talet ?

Om ni har lust att följa bygget av detta lok finns en film (förmodligen Nazipropaganda) men väldigt intressant:

https://www.youtube.com/watch?v=GLEnIJmI_0Q

Var loket svart, eller har du kollat på en svartvit bild? :D Väldigt coolt lok det där, såg det i verkligheten i Nürnberg förra sommaren :)

Nä, det var mörkrött vid leverandes men kan möjligen ha blivit ommålat på 1950-talet. Jag har gjort det valbart i propertyrutan så att 001 är svart och 002 är röd:

Imponerande maskin, Märklin har ju gjort en i halvnollan. :)
http://www.osterthun.com/2.Static/05~M37050N.jpg
http://www.osterthun.com/2.Static/05~M37050N~rear.jpg
http://www.osterthun.com/2.Static/05~M37050.JPG
http://www.osterthun.com/2.Static/05~M37050~tender.JPG

Kul om du äger en sån, betingar ett pris på upp till 500 Euro i Tyskland.

Edit: Märklin brukar ju vara noggrann med efterforsking så jag filade lite på texturerna och mesherna. Döm själva !

Även Furuflak ...
 

... nykalkad och fin, med sina 190 cm känner sig nog liten om en DR BR 05 skulle leta sig upp till Forsvik ! Gör just lite Wahlschart-animeringar för att testa vissa saker.

Efter några dagars hårslitande ...
 

... lyckades jag skripta jalusierna för hjulhusen så man kan välja stängda, halvöppna eller helt öppna.

Återstår 3 små gråa testar på skulten :confused:

BR 05 finn ju till TANE avklädda strömlinjeklädseln och ombyggda till "riktiga" ånglok på 1950-talet. De är från Bigtrain1 och heter Ws Br 05 nnnnnn på DLS.

Sååå mycket snyggare utan all strömlinjeformning! :D

Undrar om det gömmer sig ett lika snyggt lok om man börjar plocka plåtarna från en X40? ;)

Ähh, strömlinjeformat är ju asballt! :grin:

Men får man önska att öppning är lite olika på varje jalusi? Där loket står uppställt i Nürnberg så stod alla luckor öppna i olika lägen, vissa mer nerfällda än andra och andra mer uppfällda än andra. Jag tog tyvärr ingen bild på loket och de enda bilder jag kommer åt från loket tagna då är av en annan person som var med oss... :)

Hej, Hur går det för dig Lan med ånggrävaren??

Ånggrävaren ligger och väntar på mitt bord för scripting. Men jag har haft en månad med mail att gå igenom på saker att ladda upp till STLs sida, samt så har jag fått massa moderna åbäken att uppdatera som ni inte varit nöjd med den senaste tiden (Vem vill köra X2000 i DCC-mode, när man har otroligt realistiska ånglok att köra i Cab-mode liksom!? ;):D ), så den har blivit nedprioriterad för andra saker som varit snabbare att få ordning på.

Men förhoppningsvis kan jag börja kika på den snart! :rolleyes: