![]() |
1 bifogad(e) fil(er)
Oj.....Trött. :ide:
|
Har precis slagit hastighetsrekord på min bana med 215 km/h.
Kan loket heta Intercity 125 kanske? |
2 bifogad(e) fil(er)
Jag släppte iväg ett gäng vagnar från loket i toppen av en brant.
Jag kan säga att dom rullade väldigt många kilometer........:) Bild 2 är väl nått som ska se ut som ett gruvshack, i andra änden av den här gruvan skall det bli en lång men inte kraftig uppförsbacke som kommer att nå sitt mål på det som syns i bakgrunden, hoppas jag kan göra en lång men fin backe den här gången. Denna kväll ska jag lägga mig i tid så därför går jag av mitt skift nu. :noterat: Jag lade mig 5 i morse.....klev upp typ 15..... God Natt! Glömde ladda upp bilderna men nu är dom bifogade. :mad: |
1 bifogad(e) fil(er)
Jag funderade just på ordet grotta, men kom på att det är helt fel ord,
gruva låter bättre, men det är lite svårt att göra gruvor i detta spel tror jag så jag döper om det återigen till sten brott, oj....särskrivning, stenbrott ska det stå. :) Tror att det kan bli ett bra stenbrott här, där man sedan placerar ut nån viss industri eller liknande, kanske finns nån stenkross och sådant att ladda ner också. :grin: Sen saknas det bara några Volvo 6x4 eller nått sånt kul. |
1 bifogad(e) fil(er)
Oj......
Gick lite för fort då jag provkörde nya spåret, helt plötsligt såg jag slutet och då fanns ingen återvändo..... Tänkte bygga ihop det berg jag gjorde tidigare med denna långa backe, hoppas på att göra nån typ av fjällstation eller liknande, men den kan nog komma längre upp. |
1 bifogad(e) fil(er)
Svensk motorvagn i Svensk skog, kan det bli bättre?
|
4 bifogad(e) fil(er)
Jag ger dig ett svar här istället för att fylla hela Screenshots tråden med tips.
Angående det jag skrev om att använda "fixed height på spåren. Använder du det, när du lägger spåren. Så följer inte spåren dina marken. Och det är lättare att få en jämn spår dragning i berg. Inte bara där utan överallt. Jag har lagt in några bilder till dig här, för att illustrera vad jag menar. Så kan du prova om du tycker det fungerar bättre. Bild 1. Markera den rutan som det röda strecken slutar vid. Du finner det under Main menu/ options/ serveyor settings. När du är i Serveyor. Bild 2. Gör ditt berg. Och dra dina spår. som du ser försvinner spåret i marken när man avslutar det. Bild 3. När du är nöjd med spårdragningen. Använder du Jämna ut marken funktionen. Markerad på denna bilden. Detta gör att marken runt och under spåret jämnas ut. Som du ser på bild 3. Bild 4. Visar andra användbara verktyg. Höj eller Sänk Vertex höjden. Kan du justera dit spår upp eller ner. Har du redan lagt ett spår som du är nöjd med höjden på. Kan du använda Vertex höjd knappen. Vänsterklicka på den vertexringen som du vill ha reda på spårhöjden. Då visar den höjden till höger om knappen. V.Klicka på knappen till höger om siffrorna, och sen V.Klickar du spårets runda gula ring. och det reser eller sänker sig till den höjden. Prova dig fram, det brukar vara det bästa. Lycka till:vinka::vinka: |
Det tackar vi för, kanske ska försöka mig på dom funktionerna sedan.
Ja som ni ser har jag bombat Printscreen tråden lite väl mycket nu, men här kommer en uppdatering på det senaste i mitt bygge. Ska först kolla vad som redan är utlagt här. |
4 bifogad(e) fil(er)
Ser att det senaste projektet inte ens finns med i min egen tråd,
det får vi göra nått åt...... Har kommit ganska långt inser jag, toppen på denna bana är nog på strax över 400 m.ö.h. Där finns även en bangård i skogen med 1 st lokstall med vändskiva och 2 st lokstall med 3 spår i varje. Bild 1: Litet ånglok som får agera besiktningståg och söka efter ojämnheter. Efter viss efterarbete och provkörning så blir det bara bättre. Bild 2: På en annan del av banan tåg jag några miljöbilder på X2000 även kallad Grålle, tack för den! Bild 3: YB06 åker upp på berget för att göra sin broder sällskap. Saknas bara en Hilding Carlsson med släp...... Bild 4: YB06 åker in på vändspåret uppe på berget där själva spåret går genom en lättare terräng, gillar det där då spåren går på detta sätt. |
5 bifogad(e) fil(er)
Fick tag på diverse vagnar som jag sedan "klickade grön"
så jag skulle komma åt dom. Bild 1: Jag är inte mycket alkohol men såg fint ut med Jägermeister bakpå kroken på amerikanen. Bild 2: Måste testa gränserna men vissa av er tyckte det var lite väl orealistiskt, ska kanske finnas nån inställninig för realistiken också? Bild 3: YB06 provkörs för att undersöka ojämnigheter, jag slätade ut lutningen så den skulle börja tidigare, och efter lite justering vart det bättre. Bild 4: Nyss provkört en amerikan med ved på kroken, kanske ska bli miljövänlig alkohol på SEKAB? Bild 5: Utökade den försänkta bangården med 1 eller 2 spår. Tog bort en lutning i bortre änden så allt finns på samma nivå. Här har vi 4 arbetshungriga dieslar och 1 ånglok i bild, finns lite annat smått och gott i närheten också. |
Provkört återigen efter att ha utökat banan - dock med ett milt motlut.
6 minuter och 20 sekunder tog resan i 116 km/h. Det innebär att hade jag kört i 60 hade det tagit 12 minuter och 40 sekunder. Vad är en normal hastighet som tåg håller idag? 90 kanske och då kanske det tagit 9 minuter. Inte några bilder nu men det kommer väl under morgondagen. |
Kan avslöja att jag är på 501 m.ö.h. nu.......
Halvvägs till 1000..... Men det är ju en del branter som måste fyllas ut sedan också men dom blir färre...... |
Som ni ser har jag fastnat för ett diesellok somjag har 3 st av - tror jag...
Men saknar namnet på det, prova söka på tuben men hittade dom bara i modellskala, nån som har det korrekta namnet på loket? http://www.youtube.com/watch?v=k2tM7sEkBdw |
Citat:
Om du läser infon på videon så står det klart och tydligt att det är en VR S Class .... EDIT: VR står för Victorian Railways om du ville veta det med |
Jag får prova söka på Victorian Railways då kanske jag får bättre resultat.
Detta är väl det närmsta jag kan komma: http://www.youtube.com/watch?v=NeBXE...eature=related |
Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 16:25. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.5
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson
© Svenska 3D-Tåg 2001-2009