|
Citat:
sen hade en vänligare ton inte skadat,jag har inte gjort några påhopp mot dig innan du började hacka på mig.och när jag sa en decimeter snö så talar jag från egen erfarenhet.du kanske har glömt bort vad vind kan göra med lite snö.Men,om du ska forsätta med din stil mot mig som du kört med hittils så bemöda dig inte med att svara,jag vill diskuter,inte slänga glåpord. /Stefan |
Oj vilken debatt det blev!
Nu är jag laddad och klar för att åka ut och se hur järnvägstrafiken löper här i Finland vid några minusgrader + snö... Kameran kommer naturligtvis med som resekamrat så jag hoppas att jag hittar något intressant att fota! Håll debatten vid liv! Återkommer på måndag! (Tack för tidtabellerna Dv12!) Robert Sand http://www.e-buzz.net/forum/attachments/8403185336.gif |
Ja ha det så roligt Robert! Vilket tåg skall du åka med till Hesa?
http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5437193509.jpg /Johan |
kan du inte fota lite snö kaos i finland...
...det kommer säkert bli lite sånt *LER* |
He he! Du snackar du Leoj!:) Du har ingen aning om vad våra tåg går för!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5437193509.jpg /Johan |
Hejsan männsikor!
Nu har jag kommit tillbaka från min utflykt till Helsingfors! Resan förflöt utan nästan några missöden överhuvudtaget! Åkte på fredag med Taajamajuna (Regionaltåg) 524 från Vasa. Temperatur -18ºC Avgång rätt tid 12:30 OK! Ankomst till Seinäjoki rätt tid 12:25 OK! Inga som helst förseningar hittils! Byte i Seinäjoki till IC52. Avgång rätt tid 13:40! Försening på 8,5minuter Ankomst till Helsingfors rätt tid 16:50 Försening 2,5minuter. Han hade kört ikapp tidtabellen rätt bra minsann! Lokaltågena i Helsingfors höll tidtabellerna till 100% åtminstone de som jag åkte med! Hemresa Söndag! Temperatur -7ºC Avgång IC57 rätt tid 18:26 OK! Ankomst rätt tid 21:20 OK! Byte i Seinäjoki till pikajuna (snabbtåg) 47 Avgång rätt tid 21:25 OK! Ankomst till Vasa rätt tid 22:20 OK! Inga större missöden med andra ord... Förutom tågresandet hade jag för första gången i mitt liv tid att åka spårvagn! Tala om intresseväckande! Det är bara att konstatera: Går det på räls är jag fast! Robert Sand http://www.e-buzz.net/forum/attachments/8403185336.gif |
Det lät ju som en riktigt bra resa det där! Själv har jag aldrig åkt metro eller spårvagn!
http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5437193509.jpg /Johan |
En sak till! Fotade du något? Isåfall kan du väl lägga upp några av dina bilder här?
http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5437193509.jpg /Johan |
Robert: Roligt att höra att du fick en fin resa och för första gången har åkt spårvagn. Har du sett dessa: http://msts.e-buzz.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=3514 Du får åka till Helsingfors på sommaren nästa gång så du kan åka spårakoff (har inte sett en finare inredning i en spårvagn!).
DV12: Hoppas du också snart får åka lite spårvagn och metro. Jag har för mig att metron hade ett speciellt ljud och att det lät som den skulle komma in på stationen i 500km/tim! Jag åkte tyvärr bara en station med den, ifrån Järnvägsstationen till Kampi, när jag var där sist. http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5648353.gif http://pirpen.cjb.net/ |
Det hoppas jag också! Men tyvär är det inte så lätt då man är med familjen i helsingfors! Eftersom min mamma avskyr lokaltrafik alltså spårvagnar buss och metro och så förknippar hon knarkare gangstrar och huliganer med metrostationerna. Hon har väll sett för många filmer! Men jag skall passa på och åka lite metro nästa gång då bara jag och farsan far till Helsingfors.
http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5437193509.jpg /Johan |
Citat:
*Flinar* /Leoj |
Hej!
Förbannat fula målningar på Finlands tåg hur som helst. Shit alltså, Pendolino är lika fyrkantig som en kartong. Hur fort går den då? Ni pratade om ljud. Finns inte mycket stabilare ljud än att höra X2 dra på motorn och fläkten och åka iväg, underbart! :) Visst Reginan ser ut att vara skit, men Kustpilen det är ett riktigt tåg precis som X2 och Rc! Med vänlig hälsning: Pson http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4225192601.gif http://tagbilder.com/ |
Själv så gillar jag finska tåg mer än svenska...
MVH Dson i Sandviken. http://www.e-buzz.net/forum/attachments/6294104816.gif |
Välkommen in i gänget Dson!:)
Pson, varför avskyr du de finska tågena så mycket?? Jag menar målningarna är ju skit snygga! Lokomotivena är rediga och rejäla. Och fy fan vad är det för roligt att höra ett elektriskt surr och en fläkt? Nej du ingenting går upp mot att sitta i vagnen bakom loket på ett dv12 draget passagerar tåg och höra det härliga brumande och höra DV12:ans rediga lok-vissla! Och en fråga till! Ser du något fult i det här då? Isåfall vadå? http://www.e-buzz.net/forum/attachments/3718183503.jpg Detta lok hör enligt mig till en av våra snyggaste dieslar!Förutom DV12 då! http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5437193509.jpg /Johan |
Jag tog nog några bilder men tyvärr kör jag med gammal teknik så det kan ta ett ganska långt tag innan jag får bilderna frankallade!
Jag fick se ett otroligt blixtskådespel kring strömavtagaren på Sr2:an som drog vårt tåg! Till Pson Skall vi faktiskt bråka om vem som har finare lok? Jag menar alla har vi ju olika smak! De flesta lok har ju något som man tycker är antingen fint eller fult! Robert Sand http://www.e-buzz.net/forum/attachments/8403185336.gif |
Här Pson är teknisk data över pendolino!
Technical Details Max. speed: 220 km/h Power: 4 000 kW Traction motors: 8 Asynchronous three-phase AC Acceleration 0 - 100 km/h: 57 s 810 m (a=0.50 m/s2) Acceleration 0 - 200 km/h: 193 s 6 800 m (a=0.37 m/s2) Braking 140 - 0 km/h: 750 m (a=1.01 m/s2) Braking 200 - 0 km/h: 1 650 m (a=0.94 m/s2) Tractive effort at rims: 163 kN Length: 158.9 m Body width: 3.2 m Height: 3.73 m Weight: 328 tn (originally 316 tn) Max Axle load: 14,3 tn (originally 13.25 tn) Wheel diameter: new 890 mm, fully worn 850 mm Gauge: 1524 mm Max. tilting angle: 8° Total number of seats: 309 (originally 262 + 2H) Max. noise level inside: 65 dBA Usage temperature range: -40°C / +35°C Man kan köra den i minus 40 grader! Kan X2 det? Jag menar inte att vara spydig jag undrar bara! http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5437193509.jpg /Johan |
Det måste jag faktiskt hålla med Pson om att det är ganska skönt att höra elmotorer som drar plus fläktar som surrar plus att se en eller annan blixt kring strömavtagaren!
Kan bero på att jag är elektriker att jag känner så!:) Robert Sand http://www.e-buzz.net/forum/attachments/8403185336.gif |
Citat:
Det där var ett snyggt lok, vad är det för typ (Litrera)??? (inte DV12:an) MVH Dson i Sandviken. http://www.e-buzz.net/forum/attachments/6294104816.gif |
Snyggt? Ursäkta?
Huh, det fulaste skiten jag någonsin sett. X2000 kan köra 275 Km/h, alltså är Pendolino slagen med hästlängder. http://www.e-buzz.net/forum/attachments/1491194302.jpg X2 blänker så vackert också! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Som sagt, Kör Finland med DV 12 kan dom ju inte vara riktiga, ungefär som InterCity med T44. Eller hur? Med vänlig hälsning: Pson http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4225192601.gif http://tagbilder.com/ |
Pson: Kom igen nu... Alla får väl tycka vad de vill?? Eller???
MVH Dson i Sandviken. http://www.e-buzz.net/forum/attachments/6294104816.gif |
Verkar som Pson är enkelspårig. Går du bara efter X2000 eller?
Mvh:Trigger http://www.e-buzz.net/forum/attachments/3723231918.gif http://medlem.spray.se/farjestad5 |
Det är nästan så man blir lite ledsen i ögat här! Hur man än försöker så är det bara negativa kommentarer! Men om det så blir det sista jag göra så skall jag hitta ett finskt lok som Pson tycker är snyggt!!!Hörde ni det!?
Och fan komm igen nu Pson! Det går inte att jämföra T44 och DV12. T44 är ett godstågslok Dv12 ett godstågs lok OCH ett passagerar tågs lok. Så därför kör vi mycket DV12 dragna passagerar tåg!! Vi i finland har inte kört elektrifierat lika länge som ni sverige har. det är därför som vi kör med så mycket diesel! Och Pson du sade att X2 slår ut SM3 ( pendolino) med hästlängder! Klarar X2 minus 40?? Nu är vi där igen! Era tåg stannar då vintern kommer men inte våra!!! Till Dson: Loket på bilden är en DR13 mycket stiligt tycker jag! Här är en närmare titt på loket. http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5941200654.jpg http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5437193509.jpg /Johan |
Först av allt... Dieselloket som Dv12 postade var av typen Dr13.
Dessa är dock inte i trafik längre men det finns några på museum... Pson: Nu är det så att vi inte har några banor där man får köra så snabbt här i Finland... 160km/h är väl det snabbaste man får köra här om jag inte har fel!? Dessutom är det väl jättetrevligt att alla länder inte har samma design på sina lok... Det skulle ju inte alls vara intressant att åka omkring i världen och se olika lok om så vore fallet! Jag förstår att du älskar X2 liksom jag älskar Pendolino! Bara att det är lite olika tåg men med sikte på i princip samma saker! Jo och försten... Det är mycket få IC-tåg som dras av Dv12:or... Det är mest taajamajunia (regionaltåg) ja (och) pikajunia (snabbtåg) som dras av såna... Robert Sand http://www.e-buzz.net/forum/attachments/8403185336.gif |
Ja för fan, klart X2000 klarar -40!
Inte sant, klart något tåg blir stillastående även på vintern i Finland. Men det är inte så konstigt att skittåg som Regina står och fryser. Bana och tåg är en helt annan sak. Blanda inte in tågen i det. Banverket suger på att undehålla spåren vintertid. Fast X2 klarar snöstormar ändå! :) Med vänlig hälsning: Pson http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4225192601.gif http://tagbilder.com/ |
Kör ni Snabbtåg med Diesel? Herregud.
Med vänlig hälsning: Pson http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4225192601.gif http://tagbilder.com/ |
Jepp snabbtåg med diesel... Klart att snabbtråg dras av ellok också men det är blandat...
Kika omkring och läs lite om tåg och lok i andra länder också så kommer du att se att det finns länder där det t.o.m. finns dieseldrivna tågset som har "X2-drag"... Pson: Har du någon gång varit i Finland? Robert Sand http://www.e-buzz.net/forum/attachments/8403185336.gif |
Dv12:s bild från Tvrail
[IMG]http://www.e-buzz.net/forum/attachments/8874202142.jpg Robert Sand http://www.e-buzz.net/forum/attachments/8403185336.gif |
|
Pson vad gillar du den här då? Vär nyaste diesel!
http://www.e-buzz.net/forum/attachments/3179202614.jpg bilden från http://vaunut.org/kuvasivu.php/329.html?&x=230 http://www.e-buzz.net/forum/attachments/6682202636.jpg bilden från http://tvrail.tripod.com/ Ja loket är alltså DR16 som kör i norra finland och är byggt att klara snömassorna där uppe. Och vad är det för konstigt med dieseldragna snälltåg? Det far nog tillräckligt hårt ändå ca 110-140 km/h beror på vilket lok som drar! http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5437193509.jpg /Johan |
Jag har vart i Finland fyra gånger.
Tre gånger i Helsingfors och en gång i Åbo med Silja Line alla gånger. Från Silja Europa på trettonde våningen såg man lokstationen i Åbo. Det var något tåg inne på stationen då. Med vänlig hälsning: Pson http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4225192601.gif http://tagbilder.com/ |
http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5719204048.jpg
Utan att på något sätt lägga mig i debatten om "vems" tåg som bäst klarar vinterväder så ville jag bara ta tillfället i akt och lägga ut en bild på en T43 som inte låter sig stoppas av snö förra vintern. Ett kort ögonblick efter att jag tog bilden var det ganska mycket snöyra omkring mig, men vad gör man inte för den goda sakens skull... :) Får också passa på att tycka till om Dv12 och Sr13; Mycket fina lok! Sr13 ser fruktansvärt "biffigt" ut, hur stor effekt och sth har det? Dv12 ser lite "nättare" ut, men vädligt fint det också. Jag ber om ursäkt om jag gjorde tråden lite Off-Topic, men jag kunde inte låta bli när det diskuterades dieseltåg i vinterlandskap (något som jag gillar skarpt). Hälsningar Markus, som önskar att det gick mer persontåg med diesellok i Sverige. |
Dieseltågen i sverige har jag dock aldrig klagat på! Tvärtom skulle ni köra lika mycke diesel som vi gör då skulle ni klara vintern lika galant!
här är lite teknisk data på dr13 Technical Details Axle arrangement: CoCo Number of axels: 6, from which 6 with power Length overall: 18 576 mm Width: 3094 mm Heigth: 4350 mm Total weigth: 99 t Power: 2060 kW Max. tractive effort: 277 kN Max. speed: 100 km/h with G-transmission or 140 km/h with M-transmission Wheel diameter: new 950 mm, fully worn 879 mm Number of ever build: 54 Years of construction: 1962-65 http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5437193509.jpg /Johan |
http://w1.871.telia.com/~u87123409/dv12.jpg
Tänkte bara instämma i att Dv12 är ett mycket stiligt lok, precis som en diesel ska se ut. Själv har man bara åkt dieselloksdraget tåg två gånger. På Haparandabanan och i Finland. Tänk om vi kunde ha lite fler såna tåg i Sverige, finns ju många fina icke-elektrifierade banor att köra på. /Jocke http://w1.871.telia.com/~u87123410/logga.jpg C16 2919, 1987-2001 http://www.saltsjobanan.tk |
Ännu en vetig människa!:)Välkommen in i gänget säger jag till dig med:) Men vad kör ni med för tåg på oelektrifierade banor då? Och har ni överhuvudtaget något dieseldrivet lok för passagerar tåg i sverige?
http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5437193509.jpg /Johan |
Citat:
T44 har väl inga tågvärmeagreggat, så de kan ju inte dra persontåg, T43 hade väl tågvärme, men den har man plockat bort. :( /Jocke http://w1.871.telia.com/~u87123410/logga.jpg C16 2919, 1987-2001 http://www.saltsjobanan.tk |
Fin bild Markus!
Det är ju det som är det fina med tåg! Dom bara går på i snö! Med bil så blir det ju en herrans massa mankemang vid snöväder... Robert Sand http://www.e-buzz.net/forum/attachments/8403185336.gif |
Så synd! Annars kanske ni hade kört pass tåg med t43. Det är ju som du säger, mycket trevligare med lokdragna tåg!
http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5437193509.jpg /Johan |
Citat:
/Jocke http://w1.871.telia.com/~u87123410/logga.jpg C16 2919, 1987-2001 http://www.saltsjobanan.tk Edited by - Jocke on 02 December 2002 21:20:47 |
Lokdragna tåg kan väl vara både diesel eller elektricitet?
- Alla tåg drivs väl av lok, eller? :) Med vänlig hälsning: Pson http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4225192601.gif http://tagbilder.com/ |
När det gäller kyla i sverige, X12 / X14 pallar inte den norrländska vintern iaf.
Dom körde dom 2 på Mittlinjen -96/-97 men tog bort dom för dom frös helt enkelt sönder. När X2000 var ny i Sverige så var Ånge deras ort för svarvning av hjulen. Men när ÄVEN X2000 frös sönder i vissa lägen flyttade man svarvhallen för X2 söderut. Svarvhallen i Ånge är numera Lackeringshall <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Finns ju en vettig anledning till att X2000 inte går högre upp än Sundsvall. // Håkan |
| Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 14:41. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.5
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson
© Svenska 3D-Tåg 2001-2009