Stiligt, Korven.

Kul med lite info om vagnen.
Har du någon tanke på, att göra versionen med solgrindar och övergångsbryggor också, så småningom?

Jag vet inte riktigt. Hade väl tänkt att det så småningom skulle bli lite boggievagnar med gavelplattformar och då kan det mycket väl bli så att man bygger om Ao4 till det. Dessutom skulle jag vilja bygga trävagnar(trästomme) med plåtklädsel, så att man kan få en ren andraklassvagn Bo4a samt med post/resgodsutrymme, som t.ex. CFo5. Men samtidigt vill jag börja på ett annat projekt. Kanske får slänga in det projektet i mellan, vi får se. Men jag kan nog lova fler äldre passagerarvagnar. :):rolleyes:

När man tittar på bilderna i inlägg #80 vill man bara glida ner och sätta sig i plyshsoffan brevid tjejen och tänka sig tillbaks ca 75 år i tiden! Otroligt fint jobbat Korvtiger!!!!
"Non plus ultra".

http://i469.photobucket.com/albums/r...ger/Co8a_1.jpg
Co8a 2772

Då var det dags igen, roll-out för Co8a, vagnen är lite längre än Co4a och Ao4 och är den svenska trävagn (vad jag vet) som tillverkades i flest exemplar, hela 78st! (jmf. 14st Ao4 och 7st Co4a) Dessa tillverkades mellan 1917 och 1929, detta exemplar, nr 2772 är en av de som tillverkades sist, 1929 av Kockums Mek. Verkstads Aktiebolag i Malmö.
Som synes så är inredningen modern för att vara tredjeklass, stoppade rörsoffor. Detta är något som sattes in på 30-40-talet och redan 1922 hade man klädda träbänkar i vagnarna. Detta beroende på att den här typen av vagnar användes för långa sträckor (Stockholm-Göteborg, t.ex.) och då är det inte jätteskönt att sitta på träsoffor i flera timmar.

Dessutom är nr 2772 ett exemplar som man kan beskåda på Järnvägsmuseum där den finns bevarad i mycket fint skick efter renoveringen 2006 till evenemanget TÅG150. Då kunde vagnen ses tillsammans med Co4a 2001 som även den syns på bilden ovan.

Den gråbrungrönrandiga klädseln (ofta nedfläckad med jag vet inte vad) och baggagehyllorna och lukten av tåg kommer jag faktiskt ihåg!?
Jag vet hur noggrann du är, Korvtiger, och du gör ett toppenjobb! Konstigt att du inte får mer respons här på forumet?

Jaa, jag säger det igen korven dina gammelvagnar blir fantastiska. Om man dessutom kan spänna för lans Jlok, vilket vackert tågsätt på en bibana eller pendeltrafik typ Stockholm Södertälje. Fortsätt så blir vi glada och tacksamma.

Tack stickanw,
både jag och Korvtiger behöver "lite stryk medhårs" så vi orkar fortsätta.

Mycket "medhårs stryk" levereras härifrån... :tumme_upp:

Ni levererar båda helt suveräna modeller och ska bli riktigt skoj att samarbeta!

Vagn nummer fyra, BCo7a, den första "blandrasen", dvs med två olika klasser i samma vagn.
http://i469.photobucket.com/albums/r...iger/BCo7a.jpg
BCo7a 2770, träsäten i tredjeklass och (lite väl) mjuka soffor i andraklass.
Denna vagnstyp byggdes i 16 exemplar, 15 av dem år 1918 och en, nummer 2770 som syns ovan byggdes så sent som 1929, vilket gör den till en av de sista tillverkade trävagnarna för SJ. Fråga mig inte varför man byggde en vagn så sent, för det undrar jag själv. 18 sittplatser i andra klass och 40 i tredje klass.

Bäste herr Korvis, det är farligt nära att man ska börja tjata om när..., när du viftar med gottpåsarna så här ;):D.

Å sen har ju du & Lennart tömmt "berömmandeord-hyllan", så man vet inte vad man ska säja mer än :I.I.H snyggt jobbat :).

EDIT: Man blir ju så till sej i trasorna, så man glömmer ju hälften av man ska säga: Du ska ju ha en hel massa extra plus för inredningen i vagnarna oxå.

Teakvagn
 

#89
Håller med ekan, berömmen räcker inte till, återigen tunghäfta i fingrarna. Men en liten fråga, hern till höger, han i andra klasskupen, har inte han spelat i Monty Phyton Flying Circus?

http://i469.photobucket.com/albums/r...ger/BCo11a.jpg
BCo11a i mörk kostym, BCo7a i ljus. Notera att dörrarna är raka på BCo11a(t.v.) till skillnad från BCo7a (t.h.).

Vagn nummer fem i raden. BCo11a, i stort sett samma som BCo7a, men denna vagn har bara två 2:a klasskupéer. Det kan ju inte ta så lång tid att bygga om en BCo7a till en BCo11a då? Jo, eftersom BCo11a har en helt annan korg av samma utformning som de plåtklädda vagnarna hade. Detta syns enklast på det lägre taket och på att dörrarna är parallella med korgens väggar och inte lutande som på de andra fyra vagnarna jag byggt.

Nu ska bara fyra texturer tillverkas så är den klar. (Har lånat BCo7a's textur)

Snyggt korven.

Hade nog inte märkt något, med lutningen vid dörren, om du inte hade nämnt det.

Förbaskat snyggt och väl underbyggt, som allt du gör, Korvtiger! Förstår din kritik mot mina "oexakta" försök att gestalta en tid som var, men jag kämpar på (just beställt "Lokomotivlära" av Elis Höijer, skall bli intressant läsning).

Och nu något för er finsmakare så här på kvällskvisten.
Receptet? Ädelt trä i plankan, lite olja på det(inte olivolja bara) och inte för högt drag i pannan. ;)

http://i469.photobucket.com/albums/r...iger/abo3a.jpg
Nog skämtat, har kommer nu den sista vagnen för stunden, ABo3a, dvs en restaurantvagn (not. stavningen)
Alla dessa vagnar hade fram till 1933 samlingslitterat ABo3a, därav att det är samma littera som Lans vagn, men fick sedan huvudlittera R. Denna vagn fick då littera Ro2a.

Denna vagn byggdes i 9 exemplar, 6 av dem 1918 och 3 stycken så sent som 1927 av ASJ i Linköping. De sista fick ett lite annorlunda utseende vad det gäller detaljer och det är framförallt dessa tre som jag har som förebild (dock så måste ju minst en få ett av de äldre vagnarnas litteran då jag har fyra texturer)
Inuti fanns det plats för 40 middagsgäster. Halva vagnen består av kök, disk/serveringsrum och ett förådsrum. I kökets golv fanns tre luckor till tre boxar som hängde ned mellan boggierna där man förvarade kylvaror som kyldes ned av fartvinden. (man var inte dum på den här tiden)

Som synes så är det mycket jobb kvar, mestadels inuti. Korgen är väldigt annorlunda jämfört med de tidigare vagnarna, precis som på BCo11a fick jag bygga om den nästan från grunden. Vagnen har också en lanternin, vilket är den lilla överbyggnaden på taket vars främsta uppgift är att agera vägg som man kan sätta fönster på så att man kan släppa in mer ljus i vagnen. Jämför den här lanterninen med den som jag visar på en bild på första sidan i den här tråden. Den här lanterninen är av samma utseende som de som satt på kontinentalvagnarna vid 1920-1940-talet, dvs de vagnar som gick Stockholm-Trälleborg (gammal stavning) och sedan med tågfärjan Trälleborg till Sassnitz i Tyskland och vidare ut på kontinenten. Dock så användes dessa vagnar bara i Sverige.
Notera även stegarna på gaveln på sidan om bälgen.

Ah en plankstek! ;)

Mycket, mycket vackert!

Tjusigt Korven.

Den här uppsättningen, som är på G.
Gör så att man får lite vånda, till vad man vill ha som dragkraft.
Slutar väl med både D och F, så att man får njuta ordentligt.

Jaa, vad ska man säga, som inte redan är sagt ;):). Uuuuur tjusigt :ber:.
Den som väntar på något gott.....har snart väntat förlänge ;):D.
Skämt åsido, det här blir nog några av dom mer efterlängtade vagnarna på länge, när du väl blir klar, väl värda att vänta på.
-------------------------
Bengan: Det kommer nog några nya D:n i.a.f, i träfrack, som Lennart (updat.jobbet) och jag (kladd) håller på att updat. till 2010-standard.

Detta är mumma för matälskare! Vilket praktbygge! Nu skall vi kanske få tid med inredning och flyttbara stolar framöver. Ruskigt välbyggt, Korvtiger!!! Non plus ultra!!

När den släpps, då får dator och jag något att :ata:!

Något att bita i blir det allt för era datorer, har räknat lite snabbt att totalt polygontal är ca 22000...

http://i469.photobucket.com/albums/r...er/abo3a_1.jpg

Massor av små konstiga texturefel och annat kvar att fixa, men annars är den ganska färdig. Har suttit och modellerat vart enda skåp som finns i vagnen, därav att det tagit lite tid sedan senast. Men snyggt blir det!

Notera drivanordningarna till takfläktarna, en ventilationslucka till köket samt skorstenen på taket.

Ojdå, undra hur det blir att koppla ihop några och dra iväg sedan.
Man får väl blicka framåt och lita på utvecklingen inom datorvärlden. Det som känns tungt nu, flyter säkert på i framtiden.

Tjusig och stilig är hon iallafall:tumme_upp:, så man får väl stå ut med, att det blir lite tungdraget.

Dä ä så vackert så man blir tårögd, och hungrig dessutom!

OTROLIGT snyggt bygge, Korvtiger.
Tack också för ditt historiska inslag om vagnen. Intressant

Då var ABo3a i stort sett klar och med det hela teakprojektet. För denna gången i alla fall...

Nu ska bara något litet fel med attachments rättas till och alla vagnar ska gås igenom så att de fungerar. Sedan släpps de!

En sista bild på ABo3a, nu med en splitterny textur. Vagnen, nummer 2702 som byggdes på ASJ i Linköping 1927 finns idag bevarad och renoveras av Järnvägsmuseumet i Gävle.
http://i469.photobucket.com/albums/r...er/abo3a_2.jpg

Otroligt bra jobb du har gjort korvtiger! Vagnarna är riktigt riktigt snygga! :ber::drool:

Härligt att skåda, Korvtiger!!! Nu behöver vi inte hungra ihjäl längre på Planet Auran vare sig det är 20-tal eller 40-tal. Bra jobbat -k- !!!!!

De' va' på tiden, hehe :D:D.

Skämt åsido, men den som har väntat på.... verkar snart ha väntat färdigt :):D.
OOOotroligt snyggt :applad::applad:.

Release
 

Det är snart ett år sedan jag startade den här tråden och säkert ännu längre sedan jag började att bygga men nu är de äntligen klara! :D

Ett antal hundra timmar har grävts ned i detta projekt, massor med tid har gått åt research, man måste ju veta vad man bygger, och en helt nytt koppelsystem har blivit till tack vare att jag ville ha animerade bryggor och bälgar. På datorn har jag en mapp med alla filer som använts under projektet och den ligger just nu på 1,29 GB! Störst plats tar alla originaltexturer till varje vagn i PSD-format med lager, ca15,5 MB var och den största (Co4a's) med inte mindre än 115 lager! Den vagn som tar mest plats är även det Co4a med 157 MB, tack vare att alla original och backupfiler ligger där. Den följs av ABo3a som har störst mesh och sammanlagd texturplats. Meshen på ABo3a har totalt mer än 22000 polygoner vilket kan jämföras med Aurans rekommendation på 3000. :rolleyes:
Allt detta är gjort i Blender och Photoshop.

Mycket nöje med körningen! :rolleyes:;)

Härligt, äntligen klart.:tumme_upp::applad:
Har verkligen sett framemot dessa vagnar.

Tackar och bockar, så mycket.

En fråga bara.
Försökte hoppa in och åka med i vagnarna.
Men skärmen blev helt svart, när jag ville komma in.
Så det var bara att hoppa ut och titta på dom utifrån istället.
Blev det strul för mig, vid installationen eller kommer inredningen senare, så att man kan åka med i vagnen?

Tryck på "å", så kan du flytta dej runt i vagnarna.
Första kameran har hammnat lite galet, tror jag, är svart för mej oxå när man "kliver in" först.

Jäpp, funkar när man byter plats.

Aurans rekomendationer härrör från UTC-tiden och har inte uppdaterats sen dess! 3000 polys räcker lagom till den barnvagn jag gjort. Sluta oroa dig för polygonspöket, har just laddat ned ett ryskt lok vars hytt är på 210 000 polygoner, fungerar faktiskt bra.
Sen måste jag säga att dina vagnar nog är de vackraste som byggts till tågsimulatorer över huvud taget!!! Stort tack för dom!!!!

Det är jag som "lurat" Korvtiger att göra en "svart låda" som hytt, man måste nämligen ha en hytt att starta rundvandringen med Å och ´ i! Ni får väl lotsas att ni blir ni alldeles knockade av den vackra syn som väntar er när ni stiger in i vagnarna. Det är faktiskt ett hästjobb att t.ex. skära ut en kupé och göra en hytt av. Om ni trycker Ctrl och håller ned RightMouseButton kan ni vrida er runt och titta er omkring när ni väl lämnat "svarta lådan".

Teakvagnar
 

#114
Här kan jag bara helt instämma med dig Lan, snyggare kan det bara vara mycket svårt att få till.

Är inte helt med här.
Att du har lurat på honom en svart låda, för att kunna starta rundvandringen.
Har du själv använt en sådan, på dina egna vagnar.
Isåfall, så borde det bli helt svart för mig, när jag hoppar in i dina vagnar också.

Näe, nu ska jag starta upp Trainz och bara sitta och njuta av korvens vagnar efter ditt F-lok.

Det är precis som Lan säger, men istället för en svart låda så har han en toalett eller liknande som man börjar på. Jag orkade inte bygga en toalett eller kupé så det fick bli en svart låda. :D

Teakvagnsprojektet fortsätter och nu när vestibulvagnarna är byggda så kommer plattformsvagnarna med de typiska solgrindarna. Först ut på verkstadsgolvet är Ao4. Känns litterat bekant? Kan bero på att jag redan byggt den vagnen, fast med vestibuler. En del vagnar med öppna plattformar byggdes nämligen om och Ao4 är en av dem. Att börja med den sparar mig en massa jobb, då det i princip bara är att plocka bort vestibulerna och så är det klart. Hälften av dessa vagnar byggdes ju sedan som bekant om till Co4a, ännu en vagn som jag byggt. Så snart kan man följa hela Ao4/Co4as historia, i tre steg i Trainz. Någon eller några av vagnarna kommer att få ytterligare en variant på märkning, som användes på vissa vagnar mellan 1908 och 1912, som utgjordes av blankpolerad mässing, riktigt snyggt faktiskt.

Efter Ao4 så ser vägen lite krokig och okänd ut, men säkert är i alla fall att BCo5 (som byggdes om till bland annat BCo11a) och DFo3 (vagn med post och resgodsutrymme, till ekan :D ) kommer att byggas. Kanske kommer även BCo3, Co7 och DFo5 (senare DFo15) att byggas. De första har jag ännu ingen ritning på, men det är på väg. Den senare är också osäker då den skiljer sig så från de övriga vagnarna, de har den gamla modell 91 boggien, som jag då måste bygga, samt att hela korgen är helt annorlunda utformad. Se länk: http://www.kbwj.se/index.php?view=im...llery&Itemid=4

http://i469.photobucket.com/albums/r...lplattform.jpg
Ao4, med solgrindar och limptak

http://i469.photobucket.com/albums/r...solgrindar.jpg
Plattformsgrindar i två storlekar

Och när dessa är klara i en avlägsen framtid så har vi bara C3x-serien kvar med tvåaxliga vagnar innan vi har gått igenom hela SJ's teakvagnsarsenal. :rolleyes:

Helläckert Korvtiger !!!!!!
 

Dom där grindarna är äkta smide ser jag, ingen synvilla med alfakanal här inte!

Lycka till med fortsättningen!

Superduper Korvis, fena var ordet ;):tumme_upp::tumme_upp:.

Man får väl tacka lite i förskott, för att önskningarna går i uppfyllelse ;):).