sv1:an gick med för att motorn i b-änden var för svag för att värma upp hela tåget:)

Svar: Ja? Men

MEN, då tycker jag att DU ska göra en sådan, istället för att börja tjata om när T41'an är klar för nerladdning.
Ska det vara så jävla svårt att vänta tills grejorna är klar, nu har du tjatat i varenada tråd som finns snart.
ÄR DU TRÖGFATTAD, eller...............???? LÄGG NER TJATET.

Möjligen en Sv1-vagn men FÖRST Loket !? ... Pantografering:
 

... som är att använda pantograffunktionen i Svenolovs STLMotorVehicle till att stänga motorluckor och få Åssbon att vingla runt gångbordet för att göra det var en utmaning men det gick. Åssbon akrobatiserar sig runt hela loket motsols och stänger alla luckor. Det tar sin rundliga tid för Å har väl halsat några Lyckholm innan. Men om man inte "fäller upp panton", som på T41 betyder stäng luckorna, så kan man inte starta loket (himla fiffigt, va? Tack Svenolov!). Att se Åssbon klättra runt på ytterkanten av gångbordet är en hissnande upplevelse, sen stänger han den sista luckan innifrån och kryper ihop brevid växellådan där han gömt en back Lyckholms Etta och där blir han sittande tills det är dags att öppna luckorna (dvs "fälla ned panton" då Åssbon gör samma resa medsols igen).

På gp3119s ständiga fråga när den kommer kan jag bara svar: "Jo :grin:"

Redan "nedsketat" är väl ...
 

... inte så vanligt från mig med det berodde på Bengans texturförlagor, men nu får ju Ekan och Bengan chansen är arbeta "motströms" och skura ren 202 till en nyrenoverad 200! :grin::visslar::grin: Mjau:vinka:

Det ser helt otroligt snyggt ut! Verkligen uppfinningsrikt med panto funktionen!

Kan bara hålla med rely. Det ser grymt snyggt ut. Det ska bli kul att se Åssbon vingla omkring på gångbordet:Fnissa:

"När blir den här klar då?" ...
 

... bevingade ord av gp3119 :visslar:

Eftersom jag redan gjort en F5 var det inte så svårt att stuka till en Sv1, när dessutom Kenta skickade ritning och bilder:

Oj, vad man missat under en vecka man varit borta från Trainz! Ser kanon ut Lennart och Marcus!! :)

ser mycket bra ut till t4 med tågvärmevagnen? Och en sak till behövde inte göra en Sw1 jag ville bara fråga om du ville.? Sorry x3!

Den enkla orsaken till att jag ville var ...
 

... att det intresserar mig varför man inte kunde satt in en kraftigare tågvärmegenerator i T4 från början??? T21 och T43, T44 drogs väl med liknande problem ???

SJs vinterproblem med frysande passagerare nu för tiden beror ju på andra, väl kända orsaker !?

Det är härligt att se lan fixa T4 (T41) och Tågvärmevagnen Sv1
dessa ser super perfekt ut snyggt jobbat lan !!
Sv1 vagnen användes till tågplan T89
då den togs ur i trafik,Sv1 gick i tågplan 88 på följande linjer
Kristianstad C - Karlskrona C (T43-Sv1-FV1-B15-WL3T)
Mellansel - Örnsköldsvik C (T44-Sv1-AB7-B15-WL3T)
Hälsningar Kenta978

Detdär var en spännande vagn.. Lite udda utformning på den.

Bra jobbat Lan!

Mer värme i tågen...
 

... blir det kanske med två vagnar? Bilden visar T4 + 2 Sv1or på väg att hämta ett tåg med australiska turister från "Outback" och dom är väldigt lättfrusna :grin: Egentliga anledningen är att jag måste testa att bryggor,grindar och gaveldörrar fungerar. Dessutom finns nu en dieselmotor med generator i bakre halvan av vagnen (man ser den när resgodsdorrarna öpnas vid stationsuppehåll):

Det är bra med energi hos dig Lan!