Ett kommande projekt ...

[lan]

Ursprungligen postat av Nils Blid

LAn! Du kör Y3 med fel bränsle. Jag tror att du har bytt ut kol mot flytande väte eller vad man nu kör Saturnus-raketen med.

Körde henne i cab-mode. Det gick åt helsicke; sprängde stoppbocken och slog världsrekordet i längdhopp. Funderar på att låta Y3 utmana BJ O i ett 100-meterslopp. Tror dock att ingen arrangör ställer upp - oddsen är för dåliga.

Utseendemässigt är loket formidabelt, innehållsmässigt tveksamt. Återkommer.

Nisse

Enginespecen måste trimmas in, har inte haft tid med det än !

[Nils Blid]

Ursprungligen postat av lan

Enginespecen måste trimmas in, har inte haft tid med det än !

Bra, jag avvaktar.

Loket har sådana kvaliteter att jag ämnar lägga fast det i banan - ÅmÅJ - som så småningom läggs ut. Y3 har trafikerat banan och finns i dag - under annat nummer - i museibanans ägo.

En annan sak; för att kunna köra loket krävs J-lokets hytt. En länk hade kanske varit bra för de som inte har hytten.

Nisse

[lan]

Länken finns ju !!!!!

[lan]

... engine specen kan jag utforma så att loken blir gott körbara i både DCC och CAB men det finns ett STORT PROBLEM i CAB-mode: Loket går inte att köra bakåt . Med Reversern i back så händer inget när man öppnar Regulatorn . Är detta nåt generellt för mina hytter eller har nya problem tillstött (har för mig att det fungerade förut ???).

Tacksam för idéer om detta !!!

En något frustrerad:

[torpet]

Otroligt läckra ånglok. Varmt tack! Tycker att du denna gång alldeles särskilt lyckats med ett fantastiskt realistiskt ljud! Sedan kanske man får vara lite försiktig med pådraget, men det lär man sig nog snabbt.

[Jockes]

Ursprungligen postat av lan

... engine specen kan jag utforma så att loken blir gott körbara i både DCC och CAB men det finns ett STORT PROBLEM i CAB-mode: Loket går inte att köra bakåt . Med Reversern i back så händer inget när man öppnar Regulatorn . Är detta nåt generellt för mina hytter eller har nya problem tillstött (har för mig att det fungerade förut ???).

Tacksam för idéer om detta !!!

En något frustrerad:

Jag lyckas köra loket bakåt, så något fel måste det vara för dig... (I CAB-läget bör kanske tilläggas)

[lan]

... jo då det går att köra både bakåt och framåt med det var mer som att köra dragster .
Normalt regleras svenska ånglok med Omkastarskruven i kombination med Regulatorn. Förarventilen tar man till när den behövs.

Sagt och gjort, det gäller att göra en hytt som fungerar enl. dessa principer och jag är på god väg

Var tvungen att göra en riktig omkastare istället för spaken. Regulatorn är tills vidare samma. Omkastaren går att vrida många varv för att ställa in graden av fram- och backgång från 100% back till 100% fram.

Likaså går Regulatorn att reglera i små steg från 0 till 100% fyllning.

Att lära sig köra med Omkastare-Regulator tar tid med det går

Några hyttbilder som illustrerar tekniken (ge akt på HUDden):

[lan]

Förutom skruvomkastaren har nu hytten fått en mer svenskliknande regulator.
Med hjälp av 1. Regulatorn, 2. Omkastarskruven och 3. Förarventilen
kan man nu framföra loket i CAB-mode men man får vara lätt på handen.
Jag har lyckats krypköra i 3 kph så jag vet att det går.
Tekniken är att lossa 3 och sen ge mycket lite ånga med 1. och sen reglera farten genom att skruva ned 2.
Man kan även utnyttja 3 snabbt för att ta ned farten eller skruva 2 snabbt till lite back och sen tillbaks igen.

Det krävs en hel del övning men vi kommer nog inte närmare verkligheten än så här.

Enginespecen är intrimmad så att både CAB- och DCC-mode fungerar hyfsat.