X2000 Projekt

[ADDE]

Ser mycket fint ut!

Men jag tänkte på nosen, ska det inte finnas möjlighet att multa två x2-tågsätt, tycker du?

Fast, ja. Idag syns hela koppeln så det blir mycket enklare att multa två tågsätt. Det vore kul om du tog fram en variant av X2 och UB2X med koppel istället för nos, också.

Se gärna på ICE3 eller "Super Express concept" hur RSC har löst det här med koppel bakom nos. Även Class 380 i GARL är intressant. Kopplar jag ihop två 380r så fälls dörrarna upp och ihop så passagerare kan gå emellan dessa vagnar. Dessutom jobbar granders på en liknande lösning på X31K, med dess luckor... tänkte om X2:ans koppelskydd fälls bort när man multar två enheter...

[Micke.L]

Härligt att problemen löste sig och att du är på banan igen. Underbart hög hastighet du håller, väldigt uppskattat

Har du någon tanke på vad du skulle vilja ge dig på när X2000 är färdigt?

Själv fick jag sluta jobbet tidigare, fast får betalt fram till lunch, så man kanske ska bygga lite bana "med lön" nu på förmiddagen Kanske rentav en 200km/h-sträcka som denna skapelse kan få dundra fram på inom kort

[Hamp3]

Hade faktiskt en bild på lager som visar två sammankopplade X2'or:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/.../WP_000427.jpg

För övrigt tror jag att det var detta tåg som rev ner kontaktledningen framför "mitt" Öresundståg på en inte alltför vacker dag i höstas...

[Totte]

Otroligt framgång!
Kollade en sak om snöplogen, enligt senaste bifogade bilden är plogen annorlunda än din.

[Kungsfisk]

Vad tycker ni? Skall jag göra nosen med koppling istället så kan jag göra en "mjuk nos" senare?
Hade inte varit något problem för mig och hade varit lärorikt att arbeta och ta
fram kopplingar som funkar i Railworks så tror minsann jag gör så

[Hamp3]

Ursprungligen postat av Kungsfisk

Vad tycker ni?

Det är ditt projekt men personligen älskar jag detaljer och sådant som ofta klassas som "lull-lull" så för min del hade varit jättehäftigt om man kunde fälla upp och ner nosen!!

[ADDE]

ja, både varianten med koppel, så som de används idag, såväl som varianten med nosskydd, som användes under 90-talet då de i regel kördes ensamma, skulle vara häftigt att se.

[AlleDahlle]

Ursprungligen postat av Hamp3

Det är ditt projekt men personligen älskar jag detaljer och sådant som ofta klassas som "lull-lull" så för min del hade varit jättehäftigt om man kunde fälla upp och ner nosen!!

Lull-lullet är det som gör en modell speciell eller vad man ska säga. T.ex c20 till trainz. Den modellen har ju en hel del lull-lull.

[Kungsfisk]

In_game3.jpg

Mina ritningar lär komma nu på fredag
Längtar verkligen att få dyka in i detaljerna!

I detta exempel är upplösningen på texturen betydligt högre än innan. Loket
använder sig av två stycken. Men...om ni kikar på nosen så är det en skarp
kant mellan grått och mörkgrått.

Jag har inte lyckats hitta en lösning till detta än. Det är pilligt det där med att
förbaka in skuggor när man har flera UV-set.

Nu är bilden taget något nära men från distans ser det bra ut.
Poängen har varit att försöka sortera ut UV's så att ränderna på sidan har tillräckligt
många pixlar var på höjden utan artefakter. (Success??)

Boggin har fått lite mer detaljer (muttrar och sånt) och hydraulikens mått
har omarbetats. Är rätt nöjd med boggin som den är just nu så den tror jag inte
jag pillar mer på före det är dags att rulla ut tåget.

Även gjort dörrar, fönster m.m. som egna objekt som någon nämnde ovan.
Jag trodde inte RW's export skulle gilla det men det funkar hur fint som helst!!
Experimenterat med lite olika material för glas och har fastnat för ett som ser
ut att bli en god kandidat.

In_game4.jpg

I denna bild ser man de där linjerna i nosen jag talade om. Det är inte dåliga
smoothing-groups, utan ett fel från inbakade skuggor.

Lyktorna har fått glas. Dock delar de samma glasmaterial som förarfönstren för tillfället.

Känns bra det här med att ha gått igenom dessa processer många gånger nu
innan jag dyker in i ett mer intensivt detaljarbete senare. Bara det faktum
att man kan "haka på" modeller till huvudmodellen är ett stort plus.