Modelljärnväg

[Pierre]

Vill börja med att tacka för alla tips jag fått här, TACK!

Patrik: Ja, eftersom min bana kommer bli ganska liten, så är det ju bara onödigt/overkill att köpa på sig grejer för en jätte-anläggning...

Eftersom jag är nybörjare och fattar halvsju om digitalt och alla benämningar, så behöver jag tips så jag inte köper onödiga saker.

Kenny: Att jag tänker ha 100cm brett, beror enbart på att få lite plats framför spåren (få in spåren en bit i anläggningen!). Med hjul på benen, så blir det inte svårt att komma till bakom.

Att jag väljer att bygga en rundbana/oval, beror mycket på utrymmet (på längden). Dessutom tycker jag inte det är nått fel med en rundbana, om bakre spåren är dolda!

Jaså, det är så illa med Märklin. Det trodde jag var helsäkert!?

Jag har en ny idé till spårplan också. Att man lägger spåren som en åtta. Spåren som går ner under anläggningen har varsinn vändslinga och varsitt uppställningsspår. Problemet är åtkomst under anläggningen och skarvarna/delarna...

Jag tycker det är skitsvårt med alla märken och vad man ska välja. Man vill välja nått som har bra saker och som kommer finnas i framtiden (fast framtidssäkert kanske inte nått märke är idag!?).

Hitta boken Digitaltåg av Rutger Friberg på Hobbybokhandeln, så den ska inhandlas snarast. Tar visseligen bara upp Märklins system, men man kanske får en inblick hur det digitala funkar och vad som går att göra. Nån som har boken och är den bra? Nått annat tips?

[Pierre]

Vad tror ni om denna spårplan då? Stationen kan ju ha ett annat utförande (ni får gärna ändra på spårplanen!)....

[mjtag]

Tycker den ser bra ut.

[Sparkfot]

Instämmer med föregående talare

[Pierre]

Tackar, kul ni gillar den!

Provade att göra den i Raily 4 (http://www.enigon.com/products/raily.../indexhtml.htm) med Märklin C-räls (med tanke på vändslingorna!). Fick inte ihop spåren riktigt på sina platser...men men...

Färgförklaringar:

Blått = samma nivå/plan
Ljusgult = lutningar/stigningar mellan nivåerna/planen
Mörkgult = lutning/stigning i tunnel
Ljusgrått/Mörkgrått = slingor och uppställningsspår

OBS! Allt på nedre nivån/plan är i samma nivå. Måla dom bara i olika färger, för man ska se att dom inte sitter ihop!

[MatsH]

Hej Pierre!
Har du kollat efter böcker på biblioteket? Jag är rätt säker på att dom har den där boken om digitaltåg där ifall du inte vill köpa den på en gång.

mvh .... Mats

[Pierre]

Tack för tipset Mats!
Jag glömmer jämt bort bibloteket... Micke påminde mig om att det är en gammal bok och man kanske inte har nån nytta av den!?

Jo, jag hitta på en historia till MJ-anläggningen. Påpeka gärna om nått bör ändras.


Välkommen till Tidaberg!

Tidaberg ligger längs den 24 kilometer långa bibanan Tofta-Stenbro i Småland. När du klivit av rälsbussen, så är troligen det första du ser över bangården, den stora tändsticksfabriken. Fabrikens 49 meter höga skorsten syns lång väg och varje dag produceras 260 miljoner tändstickor där. Bakom stationshuset ligger det idylliska lilla samhället vackert inbäddad i grönskan. Nästan alla av dom 153 innevånarna jobbar på fabriken...ja, utom Mats och Ulla på Konsum.

Nu till början av historien.

Den 4 september 1902 föreslog den dåvarande disponenten vid Tidabergs tändsticksfabrik, Albert von Lejontass, att man skulle bygga en järnväg till Stenbro som var beläget vid stambanan. Albert hade lessnat på den dåliga vägen, som under vissa förhållande inte alls kunde trafikeras. Det första spadtaget på Tidaberg-Stenbro Järnväg togs den 22 januari 1904 och ungefär ett år senare gick premiärtåget med tändstickor från fabriken. Kurvorna hade en minsta radie på 300 meter och de största lutningarna uppgick till hela 16 promille och största tillåtna hastighet var 40 km/tim.

Till banans öppnande hade man införskaffat två ånglok. Loken var byggda av Nydqvist & Holm i Trollhättan och döptes till Tilda och Hilda. Till persontrafiken hade man köpt tre tvåaxliga personvagnar och för godstrafiken åtta täckta vagnar. Under dom följande åren kompletterade man den rullande materielen med ett begagnat lokomotiv och två boggivagnar.

Den 7 augusti var det invigning av förlängningen av banan söderut 9 kilometer till den större orten Tofta. Samtidigt bytte den nu 24 kilometer långa järnvägen namn till Tofta-Stenbro Järnväg, TSJ. I slutet av 30-talet köptes två Hilding Carlsson rälsbussar in för persontrafiken. Godstrafiken drevs dock fortfarande med ånglok. 17 Juli 1951 övertog SJ banan och lok och vagnar döptes om. I mitten av 50-talet köpte SJ, fyra Y6 rälsbussar, två T21 diesellok och en Z43 lokomotor. Och för nån dag sen byttes Z43:an ut mot en Z65...

Tidaberg 3 maj 1967