Sgmns-W V1.0

[Marcus Gustavsson]

Ursprungligen postat av ocvn

Neida, ikke noe problem å bremse ned, 100 - 0 km/t på få sekunder ! Bare se her, nedbremsingen er i tro tradisjon en Great Success

Jag vet inte hur det ligger till i Norge, men vi vill gärna behålla dessa vagnarna på spåren i Sverige, dom kan vara jobbiga att städa upp när dom väger 100ton
Härligt att se att dom kommer till användning!

[Totte]

Hej!
Två GC Rc4 med 20 lastade vagnar. Körde förbi Trollhättan och Öxnered i 110 km/tim och bromsade fullt 2 km före Bjurhem och stannade 3 meter till stoppbock. Hu va tungt!
Tack Marcus för vagnarna!
Hoppas du färgar dem röda nästa gång.

[ocvn]

Ursprungligen postat av Marcus Gustavsson

Jag vet inte hur det ligger till i Norge, men vi vill gärna behålla dessa vagnarna på spåren i Sverige, dom kan vara jobbiga att städa upp när dom väger 100ton
Härligt att se att dom kommer till användning!

Er noen likhetstrekk tror jeg, du skal prøve å holde ting på skinnene så langt som mulig men i bremselengde mener jeg nå at dette er imponerende

[Marcus Gustavsson]

Ursprungligen postat av ocvn

Er noen likhetstrekk tror jeg, du skal prøve å holde ting på skinnene så langt som mulig men i bremselengde mener jeg nå at dette er imponerende

Jodå, helt klart imponerande!

Som riktlinje på T44rna brukar jag köra med att sänka huvudledningstrycket med 0.6 kilo, brukar vara rätt lagom för att mjukt stanna det på drygt en halv km om man har lite vagnar i kroken som ökar bromskapaciteten, kör man endast SECU vagnarna får man räkna med lite extra distans.

Man tackar för alla orden kring modellen, det är trevligt att se att ni finner lika mycket nöje i dom som jag gör!

[ocvn]

Hvor mange vogner er vanlig å ha i ett tog da ? Har lest på Wikipedia at Green Cargo kjører tog på 3000 t, som burde være omtrent 30 vogner +- ?

[Marcus Gustavsson]

Ursprungligen postat av ocvn

Hvor mange vogner er vanlig å ha i ett tog da ? Har lest på Wikipedia at Green Cargo kjører tog på 3000 t, som burde være omtrent 30 vogner +- ?

Det jag känner till är att hyltetåget av och till hamnar på 3000 ton, men det är inte bara Sgmns-w vagnar i då, utan även ett antal Habbinss vagnar för papperstransporter på annat håll.

Den vanligaste vikten är väll på runt 2500ton, och det vanligaste jag brukar se är att man kör runt 14-15 sgmns-w vagnar i ett tåg, iaf till och från Hylte Bruk.

[ocvn]

Ursprungligen postat av Marcus Gustavsson

Det jag känner till är att hyltetåget av och till hamnar på 3000 ton, men det är inte bara Sgmns-w vagnar i då, utan även ett antal Habbinss vagnar för papperstransporter på annat håll.

Den vanligaste vikten är väll på runt 2500ton, och det vanligaste jag brukar se är att man kör runt 14-15 sgmns-w vagnar i ett tåg, iaf till och från Hylte Bruk.

Tenker 14-15 vogner holder jeg skal det bli mulig å ta igang med lastede vogner bak. Vi gjør et forsøk på å lage scenario til de nye vognene

[Totte]

En fråga om hastighet, hur fort kör tåget max i verkligheten?

[Mawkish]

Tackar så mycket för dessa Marcus och Basse, underbara vagnar!

Tenker 14-15 vogner holder jeg skal det bli mulig å ta igang med lastede vogner bak. Vi gjør et forsøk på å lage scenario til de nye vognene

Ser fram emot scenariot och glöm inte den obligatoriska skyddsvagnen längst bak i tåget