Dm Malmlok ... - Svenska 3D-Tåg

Håkan Zaar · 2013-10-08, 12:39

Dm3-lok i 900 serien fanns ju

976-977-978
979-980-981
982-983-984

En sammansatt enhet tillkom på slutet av lokens karriär och det var
974-983-975
974-975 gick ju som Dm fram tills dess.

Jag hade tillfälle att få köra samtliga dessa enheter vilket var en upplevelse.
Jag hade även förmånen att åka med en tämligen illa balanserad Dm i 1200 serien på Svappavaara och jag kan förstå glädjen hos förarna över de nya IORE-loken, men jag saknar dessa maskiner i deras bruna utförande.

Tänk er.....
En natt i Gällivare med en ensam Dm3 på väg upp till Vitåfors i 30 minus.
Stå på bangården utanför tågex. ventilatorerna startar, bromsen loss, efter en kort stund kopplar man upp första körläget, sedan det andra osv... och med ilskna blå blixtar från kontaktledningen som lyser upp hela bangården så rullar maskinen majestätiskt bort över bangården mot järnvägsövergången i norra änden och försvinner sedan bort förbi Bolidens omlastningsplats.....Ljusskenet från blixtarna ackompanjeras av skådespelet, norrsken vid horisonten.

Det var tider de.....ca 20 år sedan nu!

Faan man sitter här och blir nästan tårögd!
(Ber om ursäkt för franskan)

/Håkan

lan · 2013-10-08, 14:47

... kommer här som tack för god hjälp och en underbar lyrisk hyllning till dessa lok av Håkan !!!!

Jockes, jag skall testa pantokomplexet vid tillfälle, du har just "vunnit" ett litet "gångbord" i fören. Tack för bilden på SAR-kopplet !

Färgexperimenten ni ser är en ren njutning med GIMP. 1200-serien skiljer en hel del på dörrplacering, lyktor och dekor men jag har vissa idéer och planer

Jockes · 2013-10-08, 15:04

Mycket snyggt Lennart!!

Å man får väl ta å tacka!

Ser mycket bättre ut nu. Men nog borde du kunna offra några extra polygoner på buffertarna, dem ser inte riktigt helt runda ut nu.

Å så kommer, som vanligt en massa kommentarer:

Där buffertena sitter (buffertbalken?) ska vara grå, ej röd.
Där den flyttade dörren satt ska det vara et större fönster utan räcken (antar bara att du inte hunnit så långt) se bild: http://funini.com/train/sweden/dm3/01.jpg
Undre fältet tycker jag ska ha en mörkare färg. Kan länka några bilder som säkerligen går att använda som textur annars. Se tråd i Postvagnen: http://www.postvagnen.com/forum/index.php?id=764062
Lokskyltarna ska finnas kvar. Lyktorna saknas, men det har du säkert märkt
Egentligen ska det grå fältet (där topplyktorna/slutsignal är placerade) ska egentligen gå en bit inåt. Syns ganska bra på bilderna från Postvagnen. Gäller även 900-serien.
Räckena på loket skall vara gula.

Finns säkert ännu mer att kommentera på, men jag ska inte vara för jobbig

Ska bli kul att få se en moderniserad variant också!

Fick alla dem en ny hytt, eller behöll vissa den gamla? Eller var det bara vissa som fick en ny hytt? På järnväg.net visas nämligen två stycken olika.

lan · 2013-10-08, 17:17

... antar att du syftar på 1200-serien i dina påpek ?

Just nu är jag "inklämd" mellan lokdelarna:

Lokdelarna är nu tätare kopplade och gummivulstena tillplattade. Det nya SAR-kopplet ser bättre ut tack vare bilderna och buffertarna är uppsnyggade. Kopplarhandtag återstår:

lan · 2013-10-08, 19:01

... på Forumet (åtminstone i denna tråd). En enkel inredning skall väl till i Motorrummet. Den utmärkta ritning jag har ger stora möjligheter att gestalta detta och dessutom hållpunkter för den hytt som kanske blir av.

Jockes · 2013-10-08, 19:15

Hej! Jag syftade på LKAB-loket, det blåa.

Skulle vara riktigt kul om vi kunde få se en riktigt hytt till henne!

Att det blivit liv i denna tråd, kanske kan bero på att detta är något folk verkligen vill ha?

Hoppas det fortsätter så iaf! Ger mig inspiration till att bygga Mittbanan, där Dm2-loken (moderniserade, osäker på om omoderniserades fanns kvar då? Når försvann dem sista? Blev alla ombyggda? Vilka fick nya hytter? Vore kul att veta, så man använder dem korrekt) användes in på 90-talet.

lan · 2013-10-08, 19:19

... problemet med pantograferna löst

Man kan ju bara ha en pantotyp på ett lok

men den kan fästas i åtminstone 2 punkter a,pant0 och a.pant1. Vad jag gjorde var att på DmA sätta a.pant0 på rätt plats och a.pant1 100m ner bland "gruvorterna" och på DmB tvärt om. Titta på bilderna och jubla lite

!

Jockes · 2013-10-08, 19:25

Hur långt ner i gruvan är panton fäst?

Tänk på att vissa broar kan vara rätt höga nämligen! Skulle den vara satt väldigt långt ner, kanske en LOD kan göra den "osynlig"?

Men fytusan vad snyggt det ser ut med panton sådär!

Ursus94 · 2013-10-10, 00:12

Riktigt snyggt byggt lan! Dm3-loken är väldigt häftiga lok.

Citat:

Ursprungligen postat av lan

... på Forumet (åtminstone i denna tråd). En enkel inredning skall väl till i Motorrummet. Den utmärkta ritning jag har ger stora möjligheter att gestalta detta och dessutom hållpunkter för den hytt som kanske blir av.

Jag har letat runt lite på internet efter bilder från maskinrummet och har hittar några.
Två bilder från Postvagnen: http://www.postvagnen.com/forum/inde...read&id=335200
Två bilder till från Postvagnen: http://www.postvagnen.com/forum/inde...read&id=333211
Några svartvita bilder från Motala Industrimuseum: http://www.motala-industrimuseum.com...11900&special=
Bilderna är kanske inte de bästa, men de ger kanske lite hum om hur det ser ut inne i maskinrummet.

Bengan · 2013-10-10, 10:09

Den blåa varianten ser riktigt bra ut, men jag föredrar den bruna med stora lyktor.

Snyggt jobbat, Lennart.

lan · 2013-10-10, 12:58

Citat:

Ursprungligen postat av Ursus94

Jag har letat runt lite på internet efter bilder från maskinrummet och har hittar några.

Tack, färgbilderna duger gott till det jag tänkt !

2013-10-08, 12:39	#1
Håkan Zaar Medlem Reg.datum: Mar 2009 Ort: Sundsvall Inlägg: 25	Olika enheter i 900-serien Dm3-lok i 900 serien fanns ju 976-977-978 979-980-981 982-983-984 En sammansatt enhet tillkom på slutet av lokens karriär och det var 974-983-975 974-975 gick ju som Dm fram tills dess. Jag hade tillfälle att få köra samtliga dessa enheter vilket var en upplevelse. Jag hade även förmånen att åka med en tämligen illa balanserad Dm i 1200 serien på Svappavaara och jag kan förstå glädjen hos förarna över de nya IORE-loken, men jag saknar dessa maskiner i deras bruna utförande. Tänk er..... En natt i Gällivare med en ensam Dm3 på väg upp till Vitåfors i 30 minus. Stå på bangården utanför tågex. ventilatorerna startar, bromsen loss, efter en kort stund kopplar man upp första körläget, sedan det andra osv... och med ilskna blå blixtar från kontaktledningen som lyser upp hela bangården så rullar maskinen majestätiskt bort över bangården mot järnvägsövergången i norra änden och försvinner sedan bort förbi Bolidens omlastningsplats.....Ljusskenet från blixtarna ackompanjeras av skådespelet, norrsken vid horisonten. Det var tider de.....ca 20 år sedan nu! Faan man sitter här och blir nästan tårögd! (Ber om ursäkt för franskan) /Håkan Senast redigerad av Håkan Zaar den 2013-10-08 klockan 14:58.

2013-10-08, 15:04	#3
Jockes Medlem Reg.datum: Feb 2009 Ort: Västerås Inlägg: 1 870	Mycket snyggt Lennart!! Å man får väl ta å tacka! Ser mycket bättre ut nu. Men nog borde du kunna offra några extra polygoner på buffertarna, dem ser inte riktigt helt runda ut nu. Å så kommer, som vanligt en massa kommentarer: Där buffertena sitter (buffertbalken?) ska vara grå, ej röd. Där den flyttade dörren satt ska det vara et större fönster utan räcken (antar bara att du inte hunnit så långt) se bild: http://funini.com/train/sweden/dm3/01.jpg Undre fältet tycker jag ska ha en mörkare färg. Kan länka några bilder som säkerligen går att använda som textur annars. Se tråd i Postvagnen: http://www.postvagnen.com/forum/index.php?id=764062 Lokskyltarna ska finnas kvar. Lyktorna saknas, men det har du säkert märkt Egentligen ska det grå fältet (där topplyktorna/slutsignal är placerade) ska egentligen gå en bit inåt. Syns ganska bra på bilderna från Postvagnen. Gäller även 900-serien. Räckena på loket skall vara gula. Finns säkert ännu mer att kommentera på, men jag ska inte vara för jobbig Ska bli kul att få se en moderniserad variant också! Fick alla dem en ny hytt, eller behöll vissa den gamla? Eller var det bara vissa som fick en ny hytt? På järnväg.net visas nämligen två stycken olika. __________________ //Joakim Wahlberg

2013-10-08, 19:15	#6
Jockes Medlem Reg.datum: Feb 2009 Ort: Västerås Inlägg: 1 870	Hej! Jag syftade på LKAB-loket, det blåa. Skulle vara riktigt kul om vi kunde få se en riktigt hytt till henne! Att det blivit liv i denna tråd, kanske kan bero på att detta är något folk verkligen vill ha? Hoppas det fortsätter så iaf! Ger mig inspiration till att bygga Mittbanan, där Dm2-loken (moderniserade, osäker på om omoderniserades fanns kvar då? Når försvann dem sista? Blev alla ombyggda? Vilka fick nya hytter? Vore kul att veta, så man använder dem korrekt) användes in på 90-talet. __________________ //Joakim Wahlberg

2013-10-08, 19:25	#8
Jockes Medlem Reg.datum: Feb 2009 Ort: Västerås Inlägg: 1 870	Hur långt ner i gruvan är panton fäst? Tänk på att vissa broar kan vara rätt höga nämligen! Skulle den vara satt väldigt långt ner, kanske en LOD kan göra den "osynlig"? Men fytusan vad snyggt det ser ut med panton sådär! __________________ //Joakim Wahlberg

2013-10-10, 10:09	#10
Bengan Hjälpsamfotograf & Hedersmedlem Reg.datum: Aug 2001 Ort: Huddinge, Sweden. Inlägg: 6 376	Den blåa varianten ser riktigt bra ut, men jag föredrar den bruna med stora lyktor. Snyggt jobbat, Lennart. __________________ Bengan