Bästa höghastighetsrutten? - Svenska 3D-Tåg

ADDE · 2014-05-17, 18:02

Münich-Augsburg är en tysk höghastighetsrutt där du i stort sett hela tiden håller dig i 230Km/h hela vägen! Höghastighetstågen har ett dubbelspår och de vanliga tågen har en annan paralellgående dubbelspår med lägre hastighet och utan LZB på den. Tror det är ytterst lite "jojo" på banan.

Rogge · 2014-05-17, 18:29

Citat:

Ursprungligen postat av ADDE

Münich-Augsburg är en tysk höghastighetsrutt där du i stort sett hela tiden håller dig i 230Km/h hela vägen! Höghastighetstågen har ett dubbelspår och de vanliga tågen har en annan paralellgående dubbelspår med lägre hastighet och utan LZB på den. Tror det är ytterst lite "jojo" på banan.

Kanon, den skall kollas upp. Man skulle väl iofs behöva en dykning ner i "göra-scenarios-träsket" då jag vill köra på vänster sida och inte på höger sida som dom gör i Tyskland. Dom försök jag gjort med att skapa scenarios dom sista dagarna har ju inte varit så lyckade... Men, det är väl bara att kolla tutorials, mm!

Totte · 2014-05-18, 10:09

Mitt ruttbygge Trollhättan kommer att ha dubbla höghastighetspår från Öxnered mot Gbg.

Rogge · 2014-05-18, 20:04

Citat:

Ursprungligen postat av Totte

Mitt ruttbygge Trollhättan kommer att ha dubbla höghastighetspår från Öxnered mot Gbg.

Lysande, den ser jag fram emot!

Rogge · 2014-05-19, 19:55

Tack för era tips!

Jag köpte alla tre rutter och gillar London - Peterborough bäst. Sedan kommer West Coast Mainline North och sist kommer Münich-Augsburg.

Jag vet inte vad det kan vara, men jag kör för det mesta Quickdrive och när jag kör ICE3 M-loket på Münich-Augsburg så försignalerar hyttsignaleringen att man skall ner till 0 för att kanske 300 meter senare visa att man kan köra i 160 och sedan håller hastigheterna man blir försignalerad om på att åka upp och ner. Det känns också omotiverat att man får köra i 280 för att en väldigt kort bit senare på något ställe vara tvungen att bromsa ner till 100. Från 280 ner till 100 känns inte som ett verklighetstroget sätt att trappa ner hastigheten på. Det kanske ser ut så i verkligheten på den banan, men man hinner ju aldrig upp till 280...

Münich-Augsburg är även lite för kort tycker jag men helt klart värd pengarna, precis som dom andra två rutterna!

Jag ser likande problem med London-Faversham där hyttsignaleringen ibland visar att man har en stoppsignal att vänta och när man väl kommer dit så händer inget mer, den slår aldrig om till grön. Även detta när jag kör Quickdrive.

Jag köpte Class 390-loket men gillade jag inte speciellt mycket. Den enda anledningen till det är att hytten tar upp för mycket plats på skärmen. Jag vill ju se ut när jag kör. Jag använde alltid Shift+1 i MSTS för att slippa hytten helt då många hytter även där tar upp för stor plats på skärmen, enligt mig.

ADDE · 2014-05-19, 21:36

Citat:

Ursprungligen postat av Rogge

Jag ser likande problem med London-Faversham där hyttsignaleringen ibland visar att man har en stoppsignal att vänta och när man väl kommer dit så händer inget mer, den slår aldrig om till grön. Även detta när jag kör Quickdrive.

Det där problemet känner jag till... efter Stratford International mot Ebbsfleet så står det en stillastående tåg längre fram som gör att du blir tvungen att stanna. Verkar vara ett misstag från DTGs sida.

Förresten, Har du kört med AFB på tyska tåg i Hamburg-Hannover eller Münich-Augsburg? Det är som automatdrift. Tåget kör alltid i max STH och gasar/bromsar själv när LZB är påslagen. Du kan läsa i manualerna hur man gör. Alla ICE-tåg och flertalet moderna tyska lok har AFB (Automatisk Gas- och Bromskörning)

Rogge · 2014-05-19, 22:09

Citat:

Ursprungligen postat av ADDE

Det där problemet känner jag till... efter Stratford International mot Ebbsfleet så står det en stillastående tåg längre fram som gör att du blir tvungen att stanna. Verkar vara ett misstag från DTGs sida.

Förresten, Har du kört med AFB på tyska tåg i Hamburg-Hannover eller Münich-Augsburg? Det är som automatdrift. Tåget kör alltid i max STH och gasar/bromsar själv när LZB är påslagen. Du kan läsa i manualerna hur man gör. Alla ICE-tåg och flertalet moderna tyska lok har AFB (Automatisk Gas- och Bromskörning)

Precis, mot Ebbsfleet är det helt konstigt. Jag körde precis från Ebbsfleet mot St Pancras och då var det inga problem alls.

Tack för tipset ang AFB! Jag var så ivrig att komma igång så jag bara körde på...

2014-05-17, 18:02	#1
ADDE Medlem Reg.datum: Feb 2012 Inlägg: 1 378	Münich-Augsburg är en tysk höghastighetsrutt där du i stort sett hela tiden håller dig i 230Km/h hela vägen! Höghastighetstågen har ett dubbelspår och de vanliga tågen har en annan paralellgående dubbelspår med lägre hastighet och utan LZB på den. Tror det är ytterst lite "jojo" på banan. __________________ Mvh SummerADDE Alla mina projekt till Train Simulator Classic är nedlagda. Jag kommer härmed fokusera på att skapa rutter och innehåll till Train Sim World i fortsättningen. Alla mina downloads på Google Drive kommer att tas bort permament den 31:a agusuti 2024.

2014-05-18, 10:09	#3
Totte Hedersmedlem Reg.datum: Mar 2002 Ort: Trollhättan Inlägg: 9 853	Mitt ruttbygge Trollhättan kommer att ha dubbla höghastighetspår från Öxnered mot Gbg. __________________ MVH TOTTE BanByggarna MSTS Rutt Trollhattan 2 RW-Trollhättan och Bergensbanen Beta Bygger RW-Trollhättan Bygger RW-Bergensbanen newS downloadsida Facebook Trainsimulator Sverige Facebook Trainsimulator Norge

2014-05-19, 19:55	#5
Rogge Medlem Reg.datum: Aug 2001 Ort: Sweden Inlägg: 1 427	Tack för era tips! Jag köpte alla tre rutter och gillar London - Peterborough bäst. Sedan kommer West Coast Mainline North och sist kommer Münich-Augsburg. Jag vet inte vad det kan vara, men jag kör för det mesta Quickdrive och när jag kör ICE3 M-loket på Münich-Augsburg så försignalerar hyttsignaleringen att man skall ner till 0 för att kanske 300 meter senare visa att man kan köra i 160 och sedan håller hastigheterna man blir försignalerad om på att åka upp och ner. Det känns också omotiverat att man får köra i 280 för att en väldigt kort bit senare på något ställe vara tvungen att bromsa ner till 100. Från 280 ner till 100 känns inte som ett verklighetstroget sätt att trappa ner hastigheten på. Det kanske ser ut så i verkligheten på den banan, men man hinner ju aldrig upp till 280... Münich-Augsburg är även lite för kort tycker jag men helt klart värd pengarna, precis som dom andra två rutterna! Jag ser likande problem med London-Faversham där hyttsignaleringen ibland visar att man har en stoppsignal att vänta och när man väl kommer dit så händer inget mer, den slår aldrig om till grön. Även detta när jag kör Quickdrive. Jag köpte Class 390-loket men gillade jag inte speciellt mycket. Den enda anledningen till det är att hytten tar upp för mycket plats på skärmen. Jag vill ju se ut när jag kör. Jag använde alltid Shift+1 i MSTS för att slippa hytten helt då många hytter även där tar upp för stor plats på skärmen, enligt mig. __________________ Mvh, Roger Senast redigerad av Rogge den 2014-05-19 klockan 19:56.