vovven47s ånglok - Svenska 3D-Tåg

vovven47 · 2018-03-11, 02:37

Där ser man!
Min ritning var hämtad från SJ Särtryck 421 Ångloks ritningar.

Kollade egna bilder på E2 1333.
Bifogad bild visar tydligt hur fjädrarna sitter, så det blir att rätta till när jag får
tillgång till Ekankals fina E2 lok

Hittade samtidigt en bild på E2 1184 i Landeryds lokstall från 2016.

lan · 2018-03-11, 10:31

Varför hade de bakre två kopplade axlarna fjädrarna nedtill medan den främre har fjädern upptill, andra axel är tydligen drivaxeln och måste vara ofjädrad.
Hade detta något med gångegenskaperna att göra? E2 var tydligen ett lok med goda gångegenskaper. Kanske Korvtiger vet ?

Mazz · 2018-03-11, 11:02

Citat:

Ursprungligen postat av lan

Varför hade de bakre två kopplade axlarna fjädrarna nedtill medan den främre har fjädern upptill, andra axel är tydligen drivaxeln och måste vara ofjädrad.
Hade detta något med gångegenskaperna att göra? E2 var tydligen ett lok med goda gångegenskaper. Kanske Korvtiger vet ?

Inget hjul är ofjädrat, den är bara skymd bakom hjulet uppe.

E-lokets goda gångegenskaper är bl.a inneliggande cylindrar, rörelserna samlas mot mitten av loket och skapar en lugnare gång. De mittre hjulen har dessutom en god sidoförskjutningsmöjlighet, så loket fungerar bra på kurviga banor vilket t.ex. B eller Sb inte gör i samma grad. E är därmed snällare mot spåret än vad B/Sb är på en kurvig bana.

Med inneliggande cylindrar blir dock utsmörjningen lite bökigare...

lan · 2018-03-11, 17:04

Tack Mazz för denna utmärkta förklaring och bild.

rely · 2018-03-11, 19:25

Citat:

Ursprungligen postat av Mazz

Inget hjul är ofjädrat, den är bara skymd bakom hjulet uppe.

E-lokets goda gångegenskaper är bl.a inneliggande cylindrar, rörelserna samlas mot mitten av loket och skapar en lugnare gång. De mittre hjulen har dessutom en god sidoförskjutningsmöjlighet, så loket fungerar bra på kurviga banor vilket t.ex. B eller Sb inte gör i samma grad. E är därmed snällare mot spåret än vad B/Sb är på en kurvig bana.

Med inneliggande cylindrar blir dock utsmörjningen lite bökigare...

På en E-maskin kan man ju iaf stå i ramen.

Testa ett smalspårs lok ex Helgenäs med inneslidstyrning, ytterramar och låg panna. Det är en riktigt utmaning.

Fin modell Vovven och makalöst snygg textur Ekan!

Mazz · 2018-03-11, 19:36

Citat:

Ursprungligen postat av rely

På en E-maskin kan man ju iaf stå mellan ramarna.

Testa ett smalspårs lok ex Helgenäs med inneslidstyrning, ytterramar och låg panna. Det är en riktigt utmaning.

Fin modell Vovven och makalöst snygg textur Ekan!

Haha, ja det kan jag mycket väl tänka mig... E-hojjen är egentligen en väldigt bra övningsmaskin, goda resurser för att förlåta misstag av en ovan eldare, mycket gott om utrymme i hytten på E2 som gör att fler än bara lokpersonalen får plats. Och som sagt, man får plats mellan ramarna oxå...

lan · 2018-03-13, 10:11

... som grund har jag tillämpat lite arbete på 1184, med lite ljusare boggier och skönjbar blånering av pannan. Tack Ekan, Mazz och vovven.

vovven47 · 2018-03-17, 02:26

Och nu är också B loken omtexturerade av Ekankal:

Räknar med att släppa dem imorgon.......

2018-03-11, 10:31	#2
lan Veteran Reg.datum: Nov 2001 Ort: Onsala, , Sweden. Inlägg: 8 149	Varför hade de bakre två kopplade axlarna fjädrarna nedtill medan den främre har fjädern upptill, andra axel är tydligen drivaxeln och måste vara ofjädrad. Hade detta något med gångegenskaperna att göra? E2 var tydligen ett lok med goda gångegenskaper. Kanske Korvtiger vet ? __________________ *"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti* LAn

2018-03-11, 17:04	#4
lan Veteran Reg.datum: Nov 2001 Ort: Onsala, , Sweden. Inlägg: 8 149	Tack Mazz för denna utmärkta förklaring och bild. __________________ *"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti* LAn

2018-03-17, 02:26	#8
vovven47 Medlem Reg.datum: Jun 2010 Ort: Yxlan, Norrtälje Inlägg: 1 345	Och nu är också B loken omtexturerade av Ekankal: Räknar med att släppa dem imorgon.......