Vägskydd vid stationer. - Svenska 3D-Tåg

korvtiger · 2021-08-30, 16:01

STLs system stödjer i dagsläget inte den första varianten utan att man trixar.

Den första varianten där man måste aktivera vägskyddet manuellt för att spårledningen egentligen ligger vid plattformen och hade aktiverats av att tåget står och väntar på avgång är nog ganska vanlig. Jag pratade med Svenolov (som står bakom STLs signal- och vägskyddsscript) om att lägga till stöd för det innan han tog paus från Trainz för massor med år sedan, men han implementerade det aldrig.
Man skulle dock kunna ful-lösa det med en osynlig växel eller spårspärr mellan plattformen och vägskyddet, vilken bryter spårledningen om den ligger i avvisande läge. Sedan när man ska avgå lägger man om den så att spårledningen känner av tåget och fäller bommarna.
Passar på att ställa en fråga tillbaka, eftersom du verkar påläst om ämnet

Om man i Västervik skulle vrida om fyrkantsnyckeln om tåget inte står på plattformen, skulle bommarna fällas ändå? Med andra ord, låser man upp avkännandet av spårledningen, eller fäller man faktiskt bommarna och låter vägskyddet vänta på att den ska känna att tåget har passerat vägkorsningen för att automatiskt öppna bommarna igen?

Variant två låter väl som att det sköter sig själv med STLs system? Om inte växlarna ligger mot industrispåret så är spårledningen bruten och kan inte aktiveras av ett tåg som kommer från industrispåret, eller missar jag något?

Vidde0616 · 2021-08-30, 16:15

Hej, tack för svar. Jo det är så att du kan fälla (så vitt jag vet) bommarna så länge du har utfartstågväg. Det är en grön liten lampa på lådan som lyser om du kan fälla.

Antar att det är så iallafall. Det betyder alltså att jag som har en fyrkant (iallafall tills säsongen är över) kan fälla om fjärren i Norrköping har varit lata och lämnat tåg vägen från sp3 öppen för utfart, men jag har ju inte direkt vågat testa om det fungerar.

Du har helt rätt om industrispåret också. Där behöver man ju lägga alla växlar rätt. Just nu tror jag att tågvägen ligger mot fisklasten så det kommer ju inte att gå att fälla något nu via spårledningen.

Vidde0616 · 2021-08-30, 18:10

Kollade med trafikansvarig för Smalspåret och han sa att det räcker att tågvägen är lagd för att kunna fälla.

Det får lösas (i Trainz) med osynliga växelomläggare (annars använder jag mig av spårspärrarna som finns vid spår 1 och 3. Tvåan kan jag bara lägga om växeln så den ligger mot ettan.
När det kommer till godstågen så berättade han att om det låg växlingsväg från signal 22 (dvärgsignal vid start av industrispåret) till spår 2 så fäller bommarna på spårledning. Detta löses väl med växlar som ändras och förlängd ringsträcka.
Om det fungerar på liknande sätt i blomssons paket får väl utforskas... Han använder sig ju av spårledningar, men jag vet inte hur det ska lösas med tanke på plattformen och det.

/Vidar

2021-08-30, 16:01	#1
korvtiger Medlem Reg.datum: Jan 2008 Ort: Uppland, Sverige Inlägg: 2 728	STLs system stödjer i dagsläget inte den första varianten utan att man trixar. Den första varianten där man måste aktivera vägskyddet manuellt för att spårledningen egentligen ligger vid plattformen och hade aktiverats av att tåget står och väntar på avgång är nog ganska vanlig. Jag pratade med Svenolov (som står bakom STLs signal- och vägskyddsscript) om att lägga till stöd för det innan han tog paus från Trainz för massor med år sedan, men han implementerade det aldrig. Man skulle dock kunna ful-lösa det med en osynlig växel eller spårspärr mellan plattformen och vägskyddet, vilken bryter spårledningen om den ligger i avvisande läge. Sedan när man ska avgå lägger man om den så att spårledningen känner av tåget och fäller bommarna. Passar på att ställa en fråga tillbaka, eftersom du verkar påläst om ämnet Om man i Västervik skulle vrida om fyrkantsnyckeln om tåget inte står på plattformen, skulle bommarna fällas ändå? Med andra ord, låser man upp avkännandet av spårledningen, eller fäller man faktiskt bommarna och låter vägskyddet vänta på att den ska känna att tåget har passerat vägkorsningen för att automatiskt öppna bommarna igen? Variant två låter väl som att det sköter sig själv med STLs system? Om inte växlarna ligger mot industrispåret så är spårledningen bruten och kan inte aktiveras av ett tåg som kommer från industrispåret, eller missar jag något? __________________ -k-

2021-08-30, 16:15	#2
Vidde0616 Medlem Reg.datum: Dec 2020 Ort: Västervik Inlägg: 51	Hej, tack för svar. Jo det är så att du kan fälla (så vitt jag vet) bommarna så länge du har utfartstågväg. Det är en grön liten lampa på lådan som lyser om du kan fälla. Antar att det är så iallafall. Det betyder alltså att jag som har en fyrkant (iallafall tills säsongen är över) kan fälla om fjärren i Norrköping har varit lata och lämnat tåg vägen från sp3 öppen för utfart, men jag har ju inte direkt vågat testa om det fungerar. Du har helt rätt om industrispåret också. Där behöver man ju lägga alla växlar rätt. Just nu tror jag att tågvägen ligger mot fisklasten så det kommer ju inte att gå att fälla något nu via spårledningen.

2021-08-30, 18:10	#3
Vidde0616 Medlem Reg.datum: Dec 2020 Ort: Västervik Inlägg: 51	Kollade med trafikansvarig för Smalspåret och han sa att det räcker att tågvägen är lagd för att kunna fälla. Det får lösas (i Trainz) med osynliga växelomläggare (annars använder jag mig av spårspärrarna som finns vid spår 1 och 3. Tvåan kan jag bara lägga om växeln så den ligger mot ettan. När det kommer till godstågen så berättade han att om det låg växlingsväg från signal 22 (dvärgsignal vid start av industrispåret) till spår 2 så fäller bommarna på spårledning. Detta löses väl med växlar som ändras och förlängd ringsträcka. Om det fungerar på liknande sätt i blomssons paket får väl utforskas... Han använder sig ju av spårledningar, men jag vet inte hur det ska lösas med tanke på plattformen och det. /Vidar