Ångloksprojekt - Svenska 3D-Tåg

rely · 2022-02-06, 20:51

Sa lok i Abisko.. Borde man kanske ta tag i Bohusbanan igen?

Oavsett, tack för detta fantastiska lok!

rely · 2022-02-07, 21:06

Har hunnit testköra lite, mycket imponerad av loket! Pumpen i sig är ett konstverk!

Har dock upptäckt att fönsterramen på den vänstra dörren försvinner när jag närmar mig loket, det verkar vara samma oavsett inställningar i Trainz, har även prövat att installera om loket ett par gånger.
Sedan så saknar jag ljud från luftpumpen.

Men som sagt, verkligen otroligt arbete!

tanigardi · 2022-02-08, 10:40

Förmodar att problemet med fönsterramen beror på "flippade" normaler i lod0 av dörrmeshet i exteriöra modellen. Har inte observerat det själv när jag testkört loket

korvtiger · 2022-02-08, 11:49

Stinsen:
Antingen det, eller om du väntar en månad tills TRS2022 kommer ut, där lär den fungera också.

Rely:
Då får du skynda på! En annan har ju redan dragit spår till Kragenäs från Strömstad! Inte för att landskapet är något mer än grått rutmönster, så det lär väl inte ta dig någon tid att hinna ikapp och dessutom bygga snyggare än vad jag lyckats med..

Fönsterramen hade jag helt enkelt missat att exportera i LOD0 nivån. Konstig att varken jag eller Tanigardi lyckats se det. Ljudet till luftpumpen hade jag helt glömt bort! Mycket grejer att hålla koll på när man bygger ånglok, det vill jag lova!

Båda dessa sakerna är nu åtgärdade och det finns en version 1.1 av loket att ladda ned från hemsidan

vovven47 · 2022-02-08, 16:51

Det var väldigt intressant att läsa dina noteringar om S-loken och då speciellt delen som enbart handlade om Sa 1277.
Tack för detta!

Varifrån har du fått ALLA dessa uppgifter?

Har själv alltid velat sätta in mig i individuella ångloks historia, men var hitta de data, som du luskat fram?

PS. Jag har TRS22 och skall testa vid tillfälle. Är för tillfället på annan plats.

korvtiger · 2022-02-10, 17:03

Ja, det är från både här och där jag hittar information. Mycket pusslande blir det. Information om ombyggnader och större ändringar (bromssystem, belysning, vedeldning, distriktstillhörighet) är framförallt från Särtryck 77/420: http://samlingsportalen.se/all/sj_sa...077_o_420.html
Man får hoppa mellan olika år och jämföra. Notera att den som heter exempelvis 1930 är utgiven 1 januari 1930 och alltså beskriver ändringarna som gjordes (eller i alla fall hann bokföras) under 1929, osv.

Information om pannor finns lite om på framlidne Stig Lundins gamla hemsida. Exempel, sidan om 1277:
http://www.stiglundin.se/anglok/sj/lok/1250/1277.htm
Ganska kryptiskt, men det betyder att mellan 1916 och maj 1929 hade den panna S 1375 och hade sedan fram till februari 1941 panna S 1378, osv. Tabellerna är inte alltid kompletta, som synes. Klicka man på någon pannas nummer kan man se vilka lok den låg i under vilka tider.

Sedan mycket om Bahr-tedrarna har jag hittat på Järnvägshistoriskt forum genom att pussla ihop information från olika trådar där, samt ifrån Str77 där man kan se numren på de tendrar som var ombyggda.

Sedan underlättar det nog mycket att Sa 1277 är bevarad och har varit under ånga under de senaste åren, det gör att intresset och därmed informationen om just den lokindividen är lite vanligare än för vissa andra individer.

Vore kul att veta att loket fungera i TRS22 också, du får gärna rapportera om det fungerar när du provkört det!

vovven47 · 2022-02-10, 22:17

Tack för svar!

Jo då, jag TR22 testade loket idag.
Inga problem, utom vänstra dörr fönstret som du redan känner till.

2022-02-06, 20:51	#1
rely Medlem Reg.datum: Jul 2010 Ort: Stockholm Inlägg: 1 062	Sa lok i Abisko.. Borde man kanske ta tag i Bohusbanan igen? Oavsett, tack för detta fantastiska lok! __________________

2022-02-07, 21:06	#2
rely Medlem Reg.datum: Jul 2010 Ort: Stockholm Inlägg: 1 062	Har hunnit testköra lite, mycket imponerad av loket! Pumpen i sig är ett konstverk! Har dock upptäckt att fönsterramen på den vänstra dörren försvinner när jag närmar mig loket, det verkar vara samma oavsett inställningar i Trainz, har även prövat att installera om loket ett par gånger. Sedan så saknar jag ljud från luftpumpen. Men som sagt, verkligen otroligt arbete! __________________

2022-02-08, 11:49	#4
korvtiger Medlem Reg.datum: Jan 2008 Ort: Uppland, Sverige Inlägg: 2 728	Stinsen: Antingen det, eller om du väntar en månad tills TRS2022 kommer ut, där lär den fungera också. Rely: Då får du skynda på! En annan har ju redan dragit spår till Kragenäs från Strömstad! Inte för att landskapet är något mer än grått rutmönster, så det lär väl inte ta dig någon tid att hinna ikapp och dessutom bygga snyggare än vad jag lyckats med.. Fönsterramen hade jag helt enkelt missat att exportera i LOD0 nivån. Konstig att varken jag eller Tanigardi lyckats se det. Ljudet till luftpumpen hade jag helt glömt bort! Mycket grejer att hålla koll på när man bygger ånglok, det vill jag lova! Båda dessa sakerna är nu åtgärdade och det finns en version 1.1 av loket att ladda ned från hemsidan __________________ -k-

2022-02-10, 17:03	#6
korvtiger Medlem Reg.datum: Jan 2008 Ort: Uppland, Sverige Inlägg: 2 728	Ja, det är från både här och där jag hittar information. Mycket pusslande blir det. Information om ombyggnader och större ändringar (bromssystem, belysning, vedeldning, distriktstillhörighet) är framförallt från Särtryck 77/420: http://samlingsportalen.se/all/sj_sa...077_o_420.html Man får hoppa mellan olika år och jämföra. Notera att den som heter exempelvis 1930 är utgiven 1 januari 1930 och alltså beskriver ändringarna som gjordes (eller i alla fall hann bokföras) under 1929, osv. Information om pannor finns lite om på framlidne Stig Lundins gamla hemsida. Exempel, sidan om 1277: http://www.stiglundin.se/anglok/sj/lok/1250/1277.htm Ganska kryptiskt, men det betyder att mellan 1916 och maj 1929 hade den panna S 1375 och hade sedan fram till februari 1941 panna S 1378, osv. Tabellerna är inte alltid kompletta, som synes. Klicka man på någon pannas nummer kan man se vilka lok den låg i under vilka tider. Sedan mycket om Bahr-tedrarna har jag hittat på Järnvägshistoriskt forum genom att pussla ihop information från olika trådar där, samt ifrån Str77 där man kan se numren på de tendrar som var ombyggda. Sedan underlättar det nog mycket att Sa 1277 är bevarad och har varit under ånga under de senaste åren, det gör att intresset och därmed informationen om just den lokindividen är lite vanligare än för vissa andra individer. Vore kul att veta att loket fungera i TRS22 också, du får gärna rapportera om det fungerar när du provkört det! __________________ -k-

2022-02-08, 10:40	#3
tanigardi Medlem Reg.datum: Nov 2009 Ort: Gävle Inlägg: 163	Förmodar att problemet med fönsterramen beror på "flippade" normaler i lod0 av dörrmeshet i exteriöra modellen. Har inte observerat det själv när jag testkört loket

2022-02-08, 16:51	#5
vovven47 Medlem Reg.datum: Jun 2010 Ort: Yxlan, Norrtälje Inlägg: 1 345	Det var väldigt intressant att läsa dina noteringar om S-loken och då speciellt delen som enbart handlade om Sa 1277. Tack för detta! Varifrån har du fått ALLA dessa uppgifter? Har själv alltid velat sätta in mig i individuella ångloks historia, men var hitta de data, som du luskat fram? PS. Jag har TRS22 och skall testa vid tillfälle. Är för tillfället på annan plats.

2022-02-10, 22:17	#7
vovven47 Medlem Reg.datum: Jun 2010 Ort: Yxlan, Norrtälje Inlägg: 1 345	Tack för svar! Jo då, jag TR22 testade loket idag. Inga problem, utom vänstra dörr fönstret som du redan känner till.