El och diesel lok med start/stopp funktioner.

[vovven47]

Några korrigeringar och nya tillägg sedan förra versionen. Läs mer nedan!

SNJ ÄF 10 Stockholm 18 juli 1956 (DigitaltMuseum):






Läs mer om handhavande i bifogad ReadMe dokument:





Det uppdaterade paketet innehåller funktioner såsom :
Start-/Stoppkontroll för motor – Starta eller stäng av motorn smidigt med realistiska effekter – ingen förare, inget ljud, ingen rök vid stopp.

Bränslehanteringssystem – Övervaka och kontrollera bränslenivåer för en verklighetstrogen drift.
* Motor stopp vid bränsle slut. Läs mer i bifogad readMe fil.
* Bränsle åtgång i cabin mode, vilket uppdateras var 5:e sekund. Se rödmarkerade nedan bild:




Bogserläge – Växla till bogserläge när motorn är avstängd, vilket ger ökad flexibilitet.

Autentiska broms- och kompressorljud – Upplev detaljerade mekaniska ljud för ökad realism.

Animerade vindrutetorkare – Framåt-/bakåtrörelse med respons på miljöförhållanden.

Anpassningsbara texturändringar – Ändra lokets utseende för att passa olika scenarier.

16 effektlägen för exakt gasreglering – Gör precisa hastighetsjusteringar med ett finjusterat reglersystem.

Nödstopp-procedur – Alternativ metod för omedelbart stopp. Läs ReadMe filen.

Vindrutetorkare - Kontrolleras från hytt reglage

Uppstart i Cabin mode:
1. Main Swich på
2. Kompressor på
3. Diesel motor på
Läs mer i ReadMe filen

Ladda ned ReadMe filen för alla kommandon, egenskaper och historia (Flesta delar AI skapade):
https://www.mediafire.com/file/5rzgs..._Ver2.pdf/file

Ladda ned lok och hytt:
https://www.mediafire.com/file/wf6zx...06_19.cdp/file

Här följer en intressant resumé (åtminstone för mig ) av SNJ ÄF 10 lokets historia:

Allmänna specifikationer:
Modell: Äf
Tillverkningsår: 1936
Motoreffekt: 500 hk
Maxhastighet: 100 km/h
Axelkonfiguration: 1'C1'
Drivhjulsdiameter: 1 200 mm
Löphjulsdiameter: 900 mm
Hjulbas: 7 800 mm

Mått: Längd: 11 800 mm Bredd: 3 370 mm Höjd: 4 500 mm Vikt: 59 ton

Tillverkning och ägarhistorik:
Dieselloket SNJ (Stockholm Nynäs Järnväg) ÄF tillverkades av Kockums Mekaniska Verkstads Aktiebolag i Malmö, Sverige, år 1936.
Under årens lopp har det bytt ägare flera gånger:
1963: Övertaget av SJ och littera T51
1964: Sålt till SSnJ ÄF 25
1978: Köptes av Claes Sandberg (mfSWB)
1984: Överlåtet till Nora-Bergslags Veteran-Järnväg
1993: Sålt till Nynäshamns Järnvägsmuseum